Chevrolet Lacetti 2024 Инструкция по эксплуатации онлайн [9/179] 811910
Макгруп McGrp.ru
Задайте вопрос
Зарегистрироваться

Chevrolet Lacetti 2024 Инструкция по эксплуатации онлайн [9/179] 811910

Chevrolet Lacetti 2024 Инструкция по эксплуатации онлайн [9/179] 811910
СИДЕНЬЯ И СИСТЕМЫ ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ 1-3
Во втором случае человек, скорее всего, не
травмируется. Почему? В первом случае
тело человека сталкивается с неупругой
бетонной поверхностью и мгновенно
останавливается. Вся накопленная в
процессе бега энергия поглощается телом
человека, а не жесткой бетонной
поверхностью.
Во втором примере тело имеет такую же
кинетическую энергию, как и в первом
примере. Но в этом случае тело
продвигается вперед благодаря обивке,
обеспечивая дополнительное время и
расстояние для остановки тела за счет
п о г л о щ е н и я п р о кл а д к о й п р и
деформировании энергии бегущего
человека.
При столкновении автомобиля с бетонной
стеной на скорости 50 км/ч передний бампер
автомобиля останавливается мгновенно, но
салон останавливается медленнее за счет
деформирования передних элементов
каркаса автомобиля. Человек, пристегнутый
ремнем безопасности, остается на месте и
защищен „прокладкой”, функции которой
выполняет деформирование передней
части автомобиля и растяжение ремней
безопасности.
Замедление скорости тела пристегнутого
человека с 50 км/ч до нуля осуществляется
при перемещении на 90-120 см. Кроме того,
пристегнутый человек остается на месте,
поэтому удается избежать ударов о жесткие
элементы автомобиля, если при
фронтальном столкновении срабатывают
подушки безопасности. Непристегнутый
человек не имеет такой защиты. Его
положение в автомобиле не зафиксировано,
поэтому тело продолжает продвижение со
скоростью 50 км/ч, которая была до
столкновения, пока не столкнется с каким-
либо твердым объектом на скорости около
50 км/ч и мгновенно остановится.
Таким образом, даже если при фронтальном
столкновении срабатывают подушки
безопасности, непристегнутый передний
пассажир подвержен значительно более
высокому риску тяжелой травмы или гибели,
чем правильно пристегнутый.
(См. раздел „ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ
СИСТЕМА ПАССИВНОЙ
БЕЗОПАСНОСТИ”)
РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ
ОБЕСПЕЧИВАЮТ ЗАЩИТУ
Статистика автомобильных аварий
показывает, что водители и пассажиры с
правильно пристегнутыми ремнями
безопасности подвержены меньшему
риску травмирования и имеют более
высокую вероятность выживания при
аварии. Поэтому в большинстве стран
законодательство содержит требование
пристегиваться ремнями безопасности во
время эксплуатации автомобиля.
И С П О ЛЬ З О В А Н И Е РЕ М Н Е Й
БЕЗОПАСНОСТИ
Передние сиденья и боковые места
заднего сиденья автомобиля
оборудованы ремнями безопасности с
трехточечным креплением.
Ремни безопасности передних сидений и
боковых мест заднего сиденья
втягиваются и фиксируются механизмом
инерционной катушки. В нормальном
пристегнутом положении ремень
безопасности с трехточечным
креплением не требует регулировки
длины и обеспечивает свободу
перемещения при постоянной скорости
движения автомобиля.
При внезапной или резкой остановке или
высоком ускорении или замедлении
ремень безопасности автоматически
блокируется, обеспечивая удержание
тела человека.
Для использования всех возможностей
защиты ремень безопасности должен
быть правильно пристегнут, а человек
должен занимать правильное положение
в соответствии со следующими
требованиями:
·
Спинка сиденья в вертикальном
положении (без наклона, чтобы
предотвратить, подныривание” или
проскальзывание под ремень
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

Похожие устройства

Скачать