EIBENSTOCK EHR 20/2.6 S 077E2000 Инструкция к товару онлайн [7/12] 821828

Шпиндель инструмента имеет внутреннюю резьбу М14. Резьба и торцевые

поверхности должны оставаться чистыми. Для ослабления крепления

миксерной насадки и блокировки шпинделя следует использовать рожковый

гаечный ключ SW 22.

Защита инструмента

Неправильное обращение с инструментом может привести к его

повреждению. В связи с этим следует соблюдать следующие правила:

используйте только те миксеры, которые рекомендованы производителем

(макс. диаметр 140 мм) с резьбой М14; не допускайте такой нагрузки на

инструмент, которая приводит к его остановке.

Используйте только оригинальные аксессуары EIBENSTOCK.

Переключение скоростей

Миксер EHR 20/2.6 S оснащен двухскоростным механическим редуктором.

Для выбора необходимой скорости вращения необходимо нажать на

переключатель, сдвинуть его и снова зафиксировать. Для уменьшения

скорости переключатель следует сдвигать в сторону рабочего шпинделя.

Изменение скорости вращения допускается только во время остановки. Для

облегчения процесса можно слегка проворачивать рабочий шпиндель.

Включение/выключение

Включение/выключение на короткий промежуток времени

Включение:

Нажать на кнопку.

Выключение:

Отпустить кнопку.

Включение/выключение на длительный промежуток времени

Включение:

Нажать на кнопку и в таком положении

зафиксировать с помощью фиксатора.

Выключение:

Снова нажать на кнопку, а затем отпустить ее.

Внимание!

При любой остановке, связанной с неисправностью

инструмента или с перебоями в электропитании, фиксатор

следует немедленно разблокировать, нажав на кнопку

включения/выключения. Это позволит предотвратить

неконтролируемое включение инструмента (опасность

получения травм).

Миксер EHR 20 / 2.6 S оборудован электронной кнопкой. Усилием нажатия

на кнопку можно регулировать скорость вращения инструмента.

Использовать данную функцию рекомендуется только для

разгона/торможения инструмента во избежание разбрызгивания материала.

Длительная работа на низких оборотах приводит к перегреву мотора, ввиду

того что мотор получает недостаточное количество охлаждающего воздуха и

быстрее нагревается.