Efco MTTH 2400 50359002E5 Инструкция онлайн [27/460] 830657

• Barra di guida: una barra dotata di un raggio di estremità piccolo riduce la zona di pericolo

di contraccolpo sulla barra. Usate esclusivamente barre approvate dal costruttore della sega

a catena ed elencate in questo manuale (vedi Tabella 1 Combinazioni barre e catene

raccomandate).

• Le catene a basso contraccolpo elencate in questo manuale (vedi Tabella 1 Combinazioni

barre e catene raccomandate) soddisfano i requisiti di basso contraccolpo quando provate

secondo gli standard appropriati. Usate solo catene approvate dal costruttore della sega

a catena.

• La protezione anteriore è progettata per ridurre la possibilità che la mano sinistra vada a

contatto della catena se scivola dall’impugnatura anteriore; è inoltre progettata per attivare

il freno catena quando premuta in avanti o mossa in avanti dalle forze inerziali.

• Le impugnature anteriore e posteriore sono progettate con opportune distanze tra loro e in

linea l’una con l’altra, per dare equilibrio e resistenza nel controllare la sega a catena quando

quest’ultima si muove verso l’operatore in caso di contraccolpo.

• Il freno catena è progettato per arrestare rapidamente la catena in movimento. Quando la

leva freno/protezione anteriore è spinta in avanti verso la barra, la catena si deve arrestare

immediatamente. Il freno catena limita le conseguenze del contraccolpo ma non lo

previene. Il freno catena dovrebbe essere pulito e provato prima di ogni utilizzo della sega a

catena.

• Il dispositivo per il tensionamento della catena è progettato per permettere all’operatore di

regolare la catena in modo appropriato: una catena allentata favorisce la possibilità di

contraccolpo e delle altre forze reattive.

9.3 FRENO CATENA

Il freno catena inerziale è un dispositivo di grande sicurezza nell’uso della motosega. Protegge

l’utilizzatore da eventuali pericolosi contraccolpi che si potrebbero verificare durante le varie fasi

di lavoro. Viene attivato, con conseguente blocco istantaneo della catena, quando la mano

dell’operatore fa pressione sulla leva (azionamento manuale), oppure automaticamente per

inerzia quando la protezione viene spinta in avanti (Fig. 18) in caso di contraccolpo improvviso

(azionamento inerziale). Il freno catena si sblocca tirando la leva verso l’operatore (Fig. 3).

9.4 CONTROLLO FUNZIONAMENTO FRENO

Quando si effettua un controllo della macchina, prima di eseguire qualsiasi lavoro, verificare il

funzionamento del freno osservando i seguenti punti:

1. Avviare il motore ed afferrare le impugnature saldamente con le due mani.

2. Tirare la leva acceleratore per mettere in movimento la catena, spingere la leva del freno in

avanti, utilizzando il dorso della mano sinistra (Fig. 11).

3. Quando il freno funziona la catena si arresta immediatamente; rilasciare la leva acceleratore.

4. Disattivare il freno (Fig. 3).

9.5 MANUTENZIONE FRENO

Mantenere sempre pulito il meccanismo del freno catena e lubrificare il leveraggio. Verificare

l’usura del nastro freno. Lo spessore minimo deve essere di 0,30 mm.