Промрукав КС-2.2 1шт PR08.3720 Промрукав альбом решений ТГД 2022 онлайн [47/110] 830920

www.promrukav.ruРекомендации по проектированию и монтажу при подземной прокладке

6.9.6. Колодец КС-5, ККТ-2

Установка колодца выполняется в подготовленный котлован, глубиной, определяемой соответствующей про-

ектной задачей. На дне котлована создаётся утрамбованное песчаное основание, высотой не менее 150 мм,

на которое устанавливается колодец или анкерная плита/бетонное основание. После монтажа вводов в коло-

дец производится послойная засыпка котлована песком с дальнейшим его уплотнением.

Якорение колодца КС-5, ККТ-2

В случаях установки колодца в местах с высоким уровнем грунтовых вод во избежание его всплытия колодец

необходимо закрепить на предварительно подготовленном на дне котлована бетонном основании или анкер-

ной плите. Фиксация колодца производится с помощью анкеров, сквозь отверстия, предусмотренные в основа-

нии колодца.

150150

250

Плиты ПЗК

или сигнальная

лента

Рисунок №17. Установка вне проезжей части

При установке кабельных колодцев КС-5 на проезжей части дороги обязательно применение разгрузочной

железобетонной плиты и дорожного люка. Рекомендуем для разгрузки колодца опорную плиту ОП-1К. После

установки колодца в проектное положение и монтажа всех вводов осуществляется послойная засыпка котло-

вана песком с последующей трамбовкой каждого слоя, толщина которого не должна превышать 250 мм. Коло-

дец засыпается песком до уровня 1550 мм от днища колодца (до расширения горловины колодца), после чего

устанавливается железобетонная плита.

При разработке котлована для колодца необходимо учесть увеличение его глубины на высоту применяемой

плиты и выступающую высоту устанавливаемого дорожного люка. При этом принимается в расчёт посадка

плиты на горловину колодца, которая составляет 150 мм от верхней отметки крышки колодца КС-5.

250

150

плита

150

120

1600 150150

Дорожный люк

Дорожное покрытие

Плита

+Высота люка

Песок уплотнённый

Плита анкерная

250

Плиты ПЗК

или сигнальная лента

Рисунок №18. Установка под проезжую часть