Innovert IP54, выходной ток 17.5 А 7,5 кВтx380 В IPD752P43B Описание онлайн [4/4] 834637

Пара-

метры

Код

Значение

Диапазон

Шаг

установки

Заводское

значение

Группа параметров последовательного

канала связи

PH00

Скорость передачи

данных, бит/сек

0: 4800

1: 9600

PH01

Формат данных

0: 8N1 для ASC

1:8E1 для ASC

2:8O1 для ASC

3:8N1 для RTU

4:8E1 для RTU

5:8O1 для RTU

PH02

Адрес преобразователя

при последовательной

связи

0~240

PH03

Сторожевой таймер

0: выключен

1: включен (при

срабатывании индикация

ошибки nF и останов)

PH04

Значение сторожевого

таймера

0 – 100 с

0,1

5,0

Параметры для усложненного применения

Pi00

Блокировка параметров

усложненного применения

0: блокирован 1: доступ

разрешен

Pi01

Установка частоты 50Гц

или 60 Гц

0: «50 Гц»

1: «60 Гц»

Pi03

Установка уровня

срабатывания защиты от

перенапряжения

Изменяемая величина

Изменяемая

величина

Pi04

Установка уровня защиты

от низкого напряжения

Изменяемая величина

Изменяемая

величина

Pi06

Настройка времени

изменения показаний

дисплея

0~10,0

0,1

2,0

Pi07

Коэффициент коррекции

минимального значения

аналогового выхода 0-10 В

0-8190

Изменяемая

величина

Pi08

Коэффициент коррекции

максимального значения

аналогового выхода 0-10 В

0-8190

Изменяемая

величина

Pi12

Сброс значения частоты,

достигнутой в режиме UP

/ DOWN

0: частота запоминается

1: частота сбрасывается в

значение Pb00

8. КОДЫ ОШИБОК

Код ошибки

Описание

Возможная причина

Устранение

oc1

(обозначение

ошибки в

параметрах PA10-

PA13:

«69»)

Возникновение

сверхтока при

ускорении

1: Недостаточное время

ускорения

2: Неправильно задана

зависимость для V/F- кривой

3: Короткое замыкание в

обмотках двигателя или его

обмоток «на землю»

4: Установлен слишком

большой буст

5: Низкое напряжение в

электрической сети

6:Пуск при вращающемся

двигателе.

7: Неправильная настройка

8: Выход ПЧ из строя

1: Увеличьте время ускорения

2:Задайте соответствующую

зависимость для V/F- кривой

3: Проверьте сопротивление

изоляции с помощью

высоковольтного мегомметра

(отсоединив при этом ПЧ)

4: Уменьшите буст

5: Проверьте напряжение

электросети

6: Запуск с поиском частоты

7: Установите правильные

параметры запуска

8: Замените ПЧ более

мощным

9: Отправьте в ремонт

oc3

(«71»)

Возникновение

сверхтока во

время работы на

постоянной

скорости

1: Повреждена изоляция

двигателя и его выводов

2: Большие изменения

нагрузки, заклинивание

ротора двигателя

3: Перепады напряжения в

сети, низкое напряжение

электросети

4: Недостаточная мощность

ПЧ

5: Подключение к ПЧ мощных

двигателей

6: Наличие источника

электромагнитных помех

1: Проверьте изоляцию

2: Проверьте нагрузку,

устраните заклинивание,

нанесите смазку при

необходимости

3: Проверьте напряжение сети

4: Увеличьте мощность ПЧ

или уменьшите нагрузку

5: Увеличьте мощность

преобразователя

6: Устраните источник помех

oc2

(«70»)

Возникновение

сверхтока при

торможении

1: Малое время торможения

2: Недостаточная мощность

ПЧ

3: Наличие источника

электромагнитных помех

1: Увеличьте время

торможения

2: Увеличьте мощность ПЧ

3: Устраните источник помех

oc0

(«68»)

Возникновение

сверхтока

1: Выход ПЧ из строя

1: Замените преобразователь.

UC1

(«65»)

UC3

(«67»)

UC2

(«66»)

Внутреннее

короткое

замыкание в

преобразователе

Неисправность IGBT-модуля

или цепей управления этим

модулем

1:Осмотреть преобразователь

на предмет наличия внутри

него посторонних предметов

или жидкостей.

2:Проверьте цепи управления

силовыми транзисторами

(после окончания

гарантийного срока)

3: Замените преобразователь

oU0

(«80»)

Перенапряжение в

звене постоянного

тока

1: Малое время торможения

2: Недостаточная мощность

ПЧ

3: Наличие источника помех

1: Увеличьте время

торможения

2: Замените ПЧ на более

мощный

3: Устраните источник помех

oU1

(«81»)

Перенапряжение

при ускорении

1: Напряжение питания

слишком велико

2: Неправильная

конфигурация внешней цепи

(например, использование

запуска двигателя подачей

напряжения сети).

3: Выход ПЧ из строя.

1: Проверьте напряжение

питания

2:Не используйте

автоматический выключатель

или пускатель для пуска

электродвигателя, питающегося

от ПЧ.

3: Отправьте в ремонт.

oU2

(«82»)

Перенапряжение

во время работы

1: Напряжение питания

слишком велико

2: Перегрузка из-за

неправильной работы PID-

регулятора

3: Несоответствующий

тормозной резистор или

тормозной модуль

1: Проверьте напряжение

питания

2: Подстройте коэффициенты

обратной связи

3: Установите соответствующий

тормозной резистор или

тормозной модуль

oU3

(«83»)

Перенапряжение

при торможении

1: Малое время торможения

2: Напряжение питания

слишком велико.

3: Большой момент инерции

нагрузки.

4: Неподходящий тормозной

резистор.

5: Неправильно выбран

1: Увеличьте время торможения

2: Проверьте напряжение

источника питания

3: Установите подходящий

тормозной резистор и тормозной

модуль.

4: Подберите соответствующее

тормозное сопротивление.

Код ошибки

Описание

Возможная причина

Устранение

коэффициент использования

тормозного модуля.

5: Установите подходящее

значение коэффициента

использования тормозного

модуля.

Lu0

(«88»)

Пониженное

напряжение до

момента пуска

преобразователя

1: Источник питания выдает

пониженное напряжение

2: Отсутствие напряжение

питания

3: Высвечивается при

включении преобразователя

(не является ошибкой)

1: Проверьте напряжение

источника питания.

2: Проверьте автоматический

выключатель и наличие

напряжения

Lu1

(«89»)

Lu2

(«90»)

Lu3

(«91»)

Пониженное

напряжение при

разгоне, работе,

торможении

соответственно

1: Источник питания выдает

пониженное напряжение

2: Отсутствие напряжение на

фазе

3:Большая нагрузка на

электросеть

1: Проверьте напряжение

источника питания

2: Проверьте подсоединение

внешних контактов

3: Используйте отдельный

источник питания.

oL0

(«92»)

oL1

(«93»)

oL2

(«94»)

oL3

(«95»)

ПЧ и / или

двигатель

перегружен

При остановке,

разгоне,

торможении, в

рабочем режиме

соответственно

1: Большая нагрузка

2: Малое время ускорения

3: Установлен большой буст

(параметрPC08)

4: Неправильно задана

зависимость для V/F- кривой

5: Низкое напряжение в

электросети

6: Запуск ПЧ при

вращающемся двигателе

7: Заклинивание нагрузки

8: Номинальный ток

двигателя задан не верно

1: Уменьшите нагрузку или

увеличьте мощность ПЧ

2: Увеличьте время ускорения.

3: Уменьшите буст

4: Задайте подходящую

зависимость для V/F- кривой

5: Проверьте напряжение

электросети или увеличьте

мощность ПЧ.

6: Измените процедуру запуска

ПЧ

7: Проверьте нагрузку двигателя

8: Правильно задайте параметр

PC10

оГ0

(«96»)

оГ1

(«97»)

оГ2

(«98»)

оГ3

(«99»)

Превышен

уровень

допустимого тока

при остановке,

при разгоне, при

торможении, в

рабочем режиме

соответственно

1: Большая нагрузка

2: Малое время ускорения

3: Установленный уровень

допустимого тока слишком

низок (см. параметр PE23)

4: Неправильно задана

зависимость для V/F- кривой

5: Установлен большой буст

6: Нарушена изоляция

двигателя

7: Недостаточная мощность

двигателя.

1: Снизьте нагрузку

2: Увеличьте время ускорения

3: Установите правильно

параметр PE23

4: Задайте корректную

зависимость для V/F- кривой

5: Уменьшите буст (PC08)

6: Проверьте сопротивление

изоляции двигателя, при

отключенном от двигателя

преобразователе

7: Установите более мощный

двигатель

Аварийное

отключение

Аварийное отключение ПЧ

(на один из дискретных

входов подан сигнал на

остановку «Свободным

выбегом»)

Запустите ПЧ согласно

инструкции после устранения

аварийной ситуации

Нарушение

передачи данных

1: Неправильное

подсоединение проводов для

передачи данных

2: Неправильно настроены

параметры передачи данных

3: Неподходящий формат

передачи данных

1:Проверьте соответствующие

соединения

2: Настройте параметры

3:Проверьте формат передачи

данных, установите

соответствие между Мастером

сети и ПЧ.

20 («104»)

201 («105»)

202 («106»)

203 («107»)

Нет токового

сигнала обратной

связи

Обрыв цепи обратной связи

1: Устранить обрыв

2: Отремонтировать датчик

обратной связи

Err

Параметр не

может быть

настроен

Параметр не существует или

заблокирован

Настройка параметра

невозможна

(«108» - «111»)

Отсутствие

сигнала цифровой

сети

Время между сообщениями

больше чем PH04

1: Увеличить PH04

2: Увеличить частоту сообщений

3: Устранить обрыв линии

цифровой сети

9. ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕЙ ЧАСТОТЫ

Модель

Вход

питания

Выходная

мощность

кВт

Выходно

й ток, А

Перегрузочная

способность

(60 с), А

Мощность

подключаемых

двигателей, кВт

Сечение

проводов

силовых

кабелей,

мм

IPD251P21B

1-фазный

220В,

50/60 Гц

0,25

1,5

2,3

0,18-0,25

1,5

IPD401P21B

0,4

2,5

3,7

0,25-0,37

1,5

IPD551P21B

0,55

3,5

5,2

037,-0,55

2,5

IPD751P21B

0,75

7,5

0,55-0,75

2,5

IPD112P21B

1,1

0,75-1,1

2,5

IPD152P21B

1,5

10,5

1,1-1,5

2,5

IPD222P21B

2,2

16,5

1,5-2,2

IPD401P43B

3-фазный,

380В,

50/60Гц

0,4

1,5

2,3

0,25-0,4

2,5

IPD551P43B

0,55

0,37-0,55

2,5

IPD751P43B

0,75

2,7

0,55-0,75

2,5

IPD112P43B

1,1

4,5

0,75-1,1

2,5

IPD152P43B

1,5

0,75-1,5

2,5

IPD222P43B

2,2

7,5

1,1-2,2

2,5

IPD302P43B

6,8

10,2

1,5-3

2,5

IPD402P43B

8,6

12,9

2,2-4

2,5

IPD552P43B

5,5

12,5

3-5,5

IPD752P43B

7,5

17,5

4-7,5

IPD113P43B

28,8

5,5-11

IPD153P43B

39,6

7,5-15

IPD183P43B

18,5

11-18,5

IPD223P43B

56,4

15-22

IPD303P43B

18,5-30

IPD373P43B

22-37

IPD453P43B

109

30-45

IPD553P43B

110

132

37-55

IPD753P43B

152

182,4

45-75

IPD903P43B

176

211,2

55-90

IPD114P43B

110

210

252

75-110

120

*Подробная инструкция на сайте http://innovert.ru/ в разделе «Документация».

Innovert IP54, выходной ток 17.5 А 7,5 кВтx380 В IPD752P43B Описание онлайн [4/4] 834637

Похожие устройства