ВМПАВТО Resurs Universal, 100г пласт. флакон 4301 Технический отчет онлайн [9/93] 838946

повреждениями рабочих поверхностей трения (подшипников

коленчатого вала, поршневых колец).

Искусственные повреждения рабочих поверхностей

вкладышей подшипников коленчатого вала в виде продольных

царапин фиксированной глубины (порядка 100 мкм) наносились на

токарном станке с помощью специального приспособления (рис. 1).

Рис.1. Вкладыш с искусственными повреждениями

Искусственные повреждения на первых поршневых кольцах в

виде царапин на рабочей поверхности наносились вручную, резцом

– одна в зоне замка поршневого кольца, вторая, третья и четвертая –

под углом 90, 180, 270 град. относительно замка.

Замеры давления масла и компрессии в цилиндрах двигателя,

собранного с использованием искусственно поврежденных деталей,

показали снижение давления масла в системе смазывания на

10…12% на режиме холостого хода, снижение компрессии в

цилиндрах в среднем на 1,0…1,2 бара. Такое сочетание замеренных

диагностических параметров характеризует техническое состояние

двигателя как большой износ, требующий проведения среднего

ремонта с заменой деталей узлов трения.