AE&T T-ATF200DT Инструкция к товару онлайн [6/24] 855359

При замене жидкости в АКПП двигатель автомобиля работает, во

избежание ожогов и травм вы должны избегать контакта с его горячими

частям.

РИСК СКОЛЬЖЕНИЯ

Наличие грязи и масляных пятен, смазки в рабочей зоне недопустимы.

Удалите любые нефтяные пятна немедленно.

РИСК ЭЛЕКТРОШОКА

Риск удара электротоком в местах нарушенной изоляции

электрооборудования. Не используйте водные моющие растворы или

другие растворители вблизи элементов управления установкой..

РИСКИ, СВЯЗАННЫЕ С НЕДОСТАТОЧНЫМ ОСВЕЩЕНИЕМ

Освещение рабочего места выполняется в соответствии с нормами,

принятыми в стране установки оборудования. Рабочая зона должна

быть однородно освещена. Оператор при выполнении операций должен

непрерывно наблюдать за процедурой с рабочей позиции оператора.

2. ОПИСАНИЕ

Установка Т-ATF200DT предназначена для замены жидкости (ATF) в

автоматических коробках передач автомобилей (АКПП).

(Замена ATF в АКПП рекомендуется через каждые 25 000 км пробега

автомобиля, если иное не предусмотрено руководством по эксплуатации

АКПП).

Установка Т-ATF200DT применяется на автотранспортных

предприятиях, на станциях технического обслуживания и ремонта

автомобилей, станциях диагностики автомобилей.

Установка Т-ATF200DT предназначена для работы при температуре

окружающего воздуха от +1

до +40

С.

Установка Т-ATF200DT рассчитана на обслуживание большинства

существующих марок автомобилей и обеспечивает полную замену старой

жидкости (ATF) в автоматических коробках передач на новую

Соединение с АКПП осуществляется через патрубки охлаждения АКПП с

помощью комплекта адаптеров с быстроразъемными соединителями.

Установка поддерживает замену жидкости в АКПП со скоростью,

определяемой насосом системы охлаждения АКПП без потери давления и

скорости, без гидравлических ударов.

Основные функции установки:

Полная замена старой жидкости в АКПП на новую;

Автоматическое поддержание уровня жидкости в АКПП при замене;

Забор новой жидкости из внешней ёмкости;

Измерение давления в системе охлаждения АКПП в режиме

«Рециркуляция»;

Визуальный контроль качества жидкости и скорости её

потока по индикаторам (визирам);

Индикация реального объёма заменяемой жидкости в АКПП;