Instart sni-450/920-04 00132400 Руководство онлайн [38/86] 855520

instart-info.ru

дополнительного контактора для подачи постоянного тока не требуется. Для

равномерного распределения тепловой мощности при торможении постоянный ток

подается по всем 3-м фазам.

Внимание!

Если тормозной момент установлен слишком высокий и торможение

происходит до окончания времени подачи постоянного тока, двигатель

будет генерировать большой ток, что вызовет его повреждение и

повреждение токоведущих частей УПП.

Во время торможения постоянным током двигатель нагревается

быстрее чем при расчете тепловой модели ЭД. В таких случаях

рекомендуется дополнительно устанавливать термистор или

установить достаточную задержку на повторный запуск после останова

(параметр 4M).

Процесс торможения происходит в 2 этапа:

1. Предварительное торможение: умеренное торможение постоянным током

до момента, когда может быть применено полное торможение постоянным током.

(около 70% от номинальной скорости вращения)

2. Полное торможение: обеспечивает максимальный тормозной момент,

эффективность торможения ниже в случае, когда скорость превышает 70% от

номинальной скорости вращения.

Настройка режима торможения:

1. Установите необходимое время полного останова (1) в параметре 2I. Этот

параметр формирует полный процесс останова ЭД согласно 2 этапам, описанным

выше и должен быть выставлен больше чем время торможения в параметре

2M для того чтобы снизить скорость ЭД до 70% для начала процесса полного

торможения. В случае если время останова выставлено слишком малым, то

процесс торможения будет неэффективен и двигатель будет остановлен на

выбеге.

2. Установите время торможения (параметр 2M) порядка ¼ от полного времени

останова. Это время определяет весь период торможения постоянным током.

3. Установите необходимое значение тормозного момента (параметре 2L)

для достижения желаемого останова ЭД за заданное время. Если значение

тормозного момента очень мало, двигатель может не успеть остановиться за

заданное время и вследствие будет остановлен на выбеге. В случае, когда

значение тормозного момента слишком велико, ЭД может остановиться раньше

выставленного времени полного останова, в таком случае двигатель может

перегреваться вплоть до выхода из строя.