Тор ТЭК CDL 5,0 т 9,0 м УСВ 1008882 Инструкция к товару онлайн [47/76] 863605

ТАЛЬ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ КАНАТНАЯ МОДЕЛЬ CD1/MD1

кранов».

Превышать режим работы (ПB 25% и число включений в час 120).

Одновременно нажимать кнопки, которые включают противоположные

движения механизмов, внезапно переключать механизмы на обратный ход.

Пользоваться концевыми включателями в качестве рабочих органов для

автоматической остановки механизмов, доводить таль до концевых упоров,

установленных на монорельсе.

Отрывать при помощи тали фундаменты или грузы, засыпанные землей,

примерзшие к земле, заложенные другими грузами или укрепленные болтами;

освобождать чалочные канаты или цепи, зацепленные грузом.

Поднимать груз, если канат отклоняется от вертикали, поднимать грузы,

подвешенные на острие крюка и находящиеся в неустойчивом положении, поднимать

груз в таре, заполненной выше бортов; перемещать грузы в тех местах, где падение

груза может вызвать взрыв, пожар или другие опасные последствия.

Разматывать ослабленный канат у талей без канатоукладчика, когда

подвеска находится в неподвешенном состоянии; выравнивать подвешенный или

перемещаемый груз весом людей.

Эксплуатировать электроталь при открытом шкафе электроаппаратуры.

10.

Устанавливать концевые упоры против катков тележек.

11.

Работать при неисправных ограничителях.

Техническое обслуживание.

Периодичность осмотров и объем работ устанавливает администрация

предприятия, исходя из

конкретных условий работ тали. Рекомендуется осмотры

производить не реже одного раза в месяц и при проведении их обязательно

проверить:

состояние монорельсового пути и токоподводящих шин;

надежность заземления;

чистоту тали, наличие и состояние смазки;

состояние изоляции электроподводки по действующим нормам безопасной

эксплуатации механизмов с электроприводом;

состояние и работу токосъемника, конечных выключателей, магнитных

пускателей и кнопочной станции;

надежность крепления грузового каната и его состояние;

затяжку болтов, контактных и других соединений, а также наличие и

состояние стопоров (пружинных шайб, шплинтов и др. деталей, обеспечивающих

стопорение);

состояние подвески и подвижность крюка (вращение, качение);

состояние зубчатых передач;

работу тормозов;

состояние и работу канатоукладчика.