Iek АИР DRIVE DRV132-S6-005-5-1010 291075 Инструкция к IEK АИР DRIVE 3ф 100L2 DRV100-L2-005-5-3010 291071 онлайн [11/28] 865027

Электродвигатели асинхронные трехфазные АИР серии DRIVE

ЗАПРЕЩАЕТСЯ ОСУЩЕСТВЛЯТЬ ПОДЪЕМ ДВИГАТЕЛЯ ЗА ВЫХОДНОЙ КОНЕЦ ВАЛА.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ ПОДНИМАТЬ ЗА РЫМ-БОЛТ ДВИГАТЕЛЬ С ИСПОЛНИТЕЛЬНЫМ МЕХАНИЗМОМ.

НЕ ДОПУСКАЮТСЯ РЫВКИ ИЛИ УДАРЫ ПРИ ПЕРЕМЕЩЕНИИ ДВИГАТЕЛЯ.

Перевозчик обязан принять необходимые меры для предотвращения повреждений изделия и упаковки

в про цессе транспортирования.

При перевозке и перемещении двигателей необходимо исключить их контакт с другими предметами, способ-

ными нанести повреждения.

Условия транспортирования упакованных двигателей в части воздействия механических факторов –

по группе С и Ж ГОСТ 23216, в части воздействия климатических факторов – по группе 4 (Ж2) ГОСТ 15150.

5.2 Хранение и консервация

Хранение двигателей разрешается только в упаковке завода-изготовителя.

Двигатели должны храниться в следующих условиях:

– температура окружающего воздуха – от минус 45 до плюс 50 С;

– относительная влажность – не более 80 % при 25 С;

– отсутствие в помещениях паров кислот и щелочей, вызывающих коррозию;

– отсутствие колебаний температуры и влажности, вызывающих образование росы;

– соблюдение сроков консервации.

При консервации незащищенные места двигателей (выходные концы валов, фланцы, места под болты зазем-

ления и др.) покрывают антикоррозионной смазкой АМС-3, К-17.

Дата консервации соответствует дате изготовления двигателя, указанной в паспорте двигателя.

Промежуток между переконсервациями при длительном хранении не должен превышать 1 год.

При проведении переконсервации поверхности, подлежащие консервации, предварительно очистить от ста-

рой смазки и обезжирить. После морских перевозок переконсервация двигателей производится обязательно,

вне зависимости от срока предыдущей консервации.

Во время хранения двигатели осматриваются не реже одного раза в год.

При переконсервации производится проверка условий хранения.

Переконсервация проводится организацией, хранящей двигатель.

Переконсервация не продлевает гарантийный срок, установленный изготовителем.

5.3 Требования к утилизации

Двигатели, выработавшие свой ресурс, не представляют опасности для окружающей среды и здоровья чело-

века и подлежат утилизации.

Для утилизации двигатель подлежит передаче организациям, занимающимся переработкой черных и цветных

металлов.

Материалы двигателя (алюминий, медь, сталь, чугун) перерабатываются для вторичного использования.

Дета ли двигателя из органических соединений (лак, пластмассовые детали, резина и др.) утилизируются

с соблю дением экологических норм.

При утилизации двигателей необходимо действовать в соответствии с местным законодательством. Правиль-

ная утилизация отслужившего оборудования поможет предотвратить возможное вредное воздействие на

окружающую среду и здоровье человека. Изделие не содержит и в процессе хранения и эксплуатации не вы-

деляет в окружающую среду отравляющие вещества, тяжелые металлы и их соединения.