Home
Главная
Iek
Электродвигатели
АИР DRIVE DRV080-B2-002-2-3010 291014
Инструкция к IEK АИР DRIVE 3ф 100L2 DRV100-L2-005-5-3010 291071 Страница: 9

Iek АИР DRIVE DRV080-B2-002-2-3010 291014 Инструкция к IEK АИР DRIVE 3ф 100L2 DRV100-L2-005-5-3010 291071 онлайн [9/28] 865036

Iek АИР DRIVE DRV080-A4-001-1-1510 291010 Инструкция к IEK АИР DRIVE 3ф 100L2 DRV100-L2-005-5-3010 291071 онлайн [9/28] 865034

Электродвигатели асинхронные трехфазные АИР серии DRIVE

– провести пополнение и/или замену смазки;

– провести замену подшипников, если пополнение и/или замена смазки не привели к положительному

результату (т. е. не исчезли шум и вибрация во время работы и/или не понизилась температура

подшип никового узла).

Надежность работы двигателя во многом определяется качеством технического обслуживания подшипниковых

узлов. Обслуживание подшипниковых узлов двигателя проводится при плановом и неплановом техническом

обслуживании. Необходимо производить пополнение или полную замену консистентной смазки в подшипни-

ках для двигателей со 160 габарита через 5000 часов работы, но не реже одного раза в 2 года (в случае про-

филактического ремонта обязательно). При замене смазки следует использовать только консистентные смаз ки

на основе минеральных масел с литиевым загустителем, такие как Литол-24 и подобные ей.

При полной замене смазки снимается крышка подшипника и при помощи ветоши, смоченной в бензине, ста-

рая смазка удаляется из полости крышки подшипника и с подшипника. При пополнении смазки путем нанесе-

ния на подшипник смазка втирается в сепаратор подшипника до уровня обоймы, а полость в крышке подшип-

ника ближе к ее периферии заполняется на 30 %.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ СМЕШИВАТЬ СМАЗКУ ЛИТОЛ-24 И/ИЛИ ЕЕ ЗАМЕНИТЕЛИ, ИМЕЮЩИЕ ЛИТИЕВУЮ ОСНОВУ,

С КАЛЬЦИЕВЫМИ (СОЛИДОЛЫ), НАТРИЕВЫМИ И АЛЮМИНИЕВЫМИ СМАЗКАМИ.

Необходимо проводить замену подшипников при наработке свыше 20 000 часов, при повышенном шуме и

стуке в подшипниках или при задевании ротора за статор. Подшипники снимать с вала только съемником и

только в случае их замены. Повторная установка снятых подшипников не допускается. Перед установкой новых

подшипников их следует нагреть до температуры 80…90 С.

4.2 Плановое техническое обслуживание двигателя

Во время эксплуатации двигателя необходимо вести плановое техническое обслуживание, которое по видам

и периодичности делится на 3 вида работ:

– общее наблюдение,

– технический осмотр,

– профилактический ремонт.

4.2.1 Общее наблюдение заключается в периодическом контроле режима работы, состояния контактов, на-

грева, чистоты двигателя, отсутствия разрушений крыльчатки и кожуха. Поврежденные детали необходимо

заменять.

4.2.2 Периодичность технических осмотров устанавливается в зависимости от производственных условий,

но не реже одного раза в два месяца.

При техническом осмотре следует очистить двигатель от пыли и грязи, проверить надежность заземления

и соединения с исполнительным механизмом, проверить уплотнение кабельного ввода.

4.2.3 Профилактический ремонт следует проводить в зависимости от производственных условий, но не реже

одного раза в год. При профилактическом ремонте производят разборку двигателя, продувку, обтирку, вну-

треннюю чистку, замену смазки подшипников, проверку надежности заземления и всех соединений, проверку

состояния обмотки, выводных концов, лакокрасочных и гальванических покрытий, при необходимости следу ет

заменить подшипники.

После окончания ремонта:

а) Проверить рукой свободно ли вращается ротор после сборки двигателя. Ротор должен вращаться без

усилий, шума, стука и заеданий.

б) Проверить сопротивление изоляции обмотки статора.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ ПРИ ВЫЯВЛЕНИИ НЕПОЛАДОК В ЕГО РАБОТЕ.

В случае отклонений от нормального режима работы (например, повышенной температуры, шумов, вибрации

и т. п.), выявленных при плановом техническом обслуживании, необходимо отключить двигатель и приостано-

вить эксплуатацию до выяснения и устранения причин неисправности.

4.3 Внеплановое техническое обслуживание

Внеплановое обслуживание проводится в случае отклонений в работе привода от нормального режима.

Возможные неисправности двигателя и/или привода с использованием двигателя и рекомендуемые методы

их устранения приведены в таблице 5.

Iek АИР DRIVE DRV080-B2-002-2-3010 291014 Инструкция к IEK АИР DRIVE 3ф 100L2 DRV100-L2-005-5-3010 291071 онлайн [9/28] 865036

Похожие устройства