АО Электромашина 90L6 асинхронный, 3-х фазный, исп. 1081 4627183164037 Инструкция к АО Электромашина 90L6 исп. 1081 4627183164037 онлайн [8/41] 865054

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

Валы двигателя и нагрузочного механизма должны быть параллельны, а шкивы выверены, в

противном случае на подшипниковые узлы двигателя будут действовать ударные нагрузки. Степень

натяжение всех ремней должна быть одинаковой и соответствовать указаниям изготовителя. Если

натяжение ремня будет излишним, на вал двигателя будет действовать чрезмерная радиальная

нагрузка, которая может привести к повреждению подшипникового узла, а также искривлению или

излому вала. Если натяжение ремня будет недостаточным, ремень может начать проскальзывать.

Валы электродвигателя и приводного механизма должны быть точно отцентрованы, в противном

случае двигатель будет иметь повышенную вибрацию, а подшипниковые узлы воспринимать повы-

шенную нагрузку, что в конечном итоге приведет к их повреждению и выходу из строя. При центров-

ке валов в холодном состоянии необходимо учитывать тот фактор, что при работе валы разогрева-

ются, в результате чего происходит их расширение.

При центровке различают угловую и параллельную несоосности, а также осевой зазор

(рис. 2.6.1, 2.6.2, 2.6.3).

Рис. 2.6.1. Угловая несоосность Рис. 2.6.2. Параллельная несоосность

Рис. 2.6.3. Осевой зазор

В таблице 2.6.1 приведены допустимые значения несоосностей.

Таблица 2.6.1. Допуски несоосности

Вид несоосности

Допуски несоосности, мм

2 полюса 4, 6 полюсов 8 полюсов

Угловая на 100 мм 0,03/100 0,04/100 0,05/100

Радиальная 0,03 0,05 0,05

Осевой зазор 3

Таблица 2.6.2. Допустимые моменты затяжки болтовых соединений при монтаже

Диаметр резьбы

Момент затяжки, Нм

сталь – чугун сталь – алюминиевый сплав

М6 7 – 10 6 – 8

М8 15 – 30 10 – 20

М10 25 – 40 20 – 30

М12 45 – 60 40 – 50

М16 55 – 90 50 – 60

Внимание! Перед центровкой убедитесь в отсутствии «мягкой лапы», при наличии ее не-

обходимо устранить.