Беларус 1523 — устройство и работа мокрых рабочих тормозов на технике [123/302]

БЕЛАРУС-1523/1523В/1523.3/1523В.3 Устройство и работа

120

«Мокрые» рабочие тормоза

Рабочие тормоза – 8-дисковые. Фрик-

ционные диски (2) установлены на

шлицевых концах ведущих шестерен

конечных передач (16). Нажимные

диски (6) конструктивно подобны

применяемым в сухих тормозах, но

имеют уменьшенный угол подъема

лунок под шарики для обеспечения

необходимого усилия сжатия пакетов

фрикционных и промежуточных дис-

ков.

Промежуточные диски (3) фиксируют-

ся от проворота в корпусах (1,13) при

помощи заплечников, выполненных

на наружном контуре. Герметичность

масляных ванн обеспечивается уп-

лотнительными кольцами (15, 24),

прокладками (10, 14) и резиновыми

чехлами (5, 23). Корпуса снабжены

контрольными пробками (22) и слив-

ными пробками (12).

1 – корпус тормоза; 2 – диск фрикционный; 3 – диск промежуточный; 4 – валик; 5 – чехол уплотни-

тельный; 6 – диск нажимной; 7 – шарик; 10 – прокладка; 12 – пробка сливная; 13 – корпус тормоза; 14

– прокладка; 15 – кольцо уплотнительное; 16 – шестерня ведущая конечной передачи;

17 – муфта блокировки дифференциала; 18 – ступица; 20 – крышка; 21 – переходник подвода масла;

22 – пробка контрольно-заливная; 23 – чехол уплотнительный; 24 – кольцо уплотнительное; 25 – тяга

тормоза (болт регулировочный); 26 – стакан; 27 – крышка стакана.