Wester BOOST540 Инструкция по эксплуатации онлайн [5/16] 505928

www.hammer-pt.com

ПЕРЕД НАЧАЛОМ ЭКСПЛУАТАЦИИ

• Перед подключением прибора к сети убедитесь в отсутствии повреждений

проводов и корпуса. Не допускайте попадания химически активных жидкостей

(бензин, кислота и т.д.) и воды на корпус и сетевой провод. При зарядке

аккумуляторная батарея должна размещаться в хорошо вентилируемой зоне.

• Обязательно проверьте, что ваше зарядное устройство предназначено для

заряда аккумуляторной батареи такой емкости (Ампер/часов), см. Технические

характеристики.

• Проверьте исправность предохранителя. При замене используйте только

оригинальные предохранители, соответствующей мощности для данного

аппарата.

• Перед подключением убедиться, что напряжение сети соответствует

напряжению 230 +10% В.

• При отключенной вилке сетевого кабеля, установите переключателями

напряжение и ток заряда в соответствии с Инструкцией по зарядке данной

аккумуляторной батареи.

ЗАРЯДКА АККУМУЛЯТОРА

При зарядке автомобильного аккумулятора нужно выполнить следующие

действия:

• Снимите аккумулятор с машины (можно и не снимать, главное – отключить

плюсовой и минусовой провод с аккумулятора).

• Если аккумулятор обслуживаемый, необходимо выкрутить пробки из его

банок, тем самым позволяя выйти образующимся газам.

ВАЖНО! Следует проверить уровень электролита в пластинах аккумулятора.

Если уровень жидкости ниже нужного уровня (на аккумуляторах сбоку помещают

метки уровней min – max) – следует обязательно перед зарядкой долить

дистиллированную воду в аккумулятор, в противном случае вы можете пожечь

часть пластин аккумулятора и не получить 100% зарядку АБ. Уровень

электролита должен быть на 10-15мм выше уровня пластин. Определить уровень

зарядки аккумулятора можно, измерив с помощью ареометра плотность

электролита. В качестве рекомендации можете ориентироваться на следующие

значения плотности электролита (кг/л при 20°С):

1,28 –полностью заряженная батарея

1,21 – батарея заряжена наполовину

1,14 – батарея разряжена

• Накиньте две клеммы с зарядного устройства на автомобильный аккумулятор

– плюсовую клемму соответственно на плюс аккумулятора, минусовую – на

минус. При заряде АКБ на автомобиле полюс АКБ не соединенный с массой

автомобиля должен быть присоединен первым (обычно «+»). Последней должна

быть подключена клемма к массе автомобиля (обычно «-»), вдали от

аккумулятора и топливной линии (например, на выхлопной коллектор, опору