Вымпел 70 Инструкция по эксплуатации онлайн [9/12] 507558

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ П.З.У. В КАЧЕСТВЕ

ПУСКОВОГО УСТРОЙСТВА

ВНИМАНИЕ! Несоблюдение порядка подключения может

привести к выходу П.З.У. или А.Б. из строя.

1. Установить переключатель режимов в положение .

2. Подключить зажимы П.З.У. к клеммам А.Б., строго соблюдая

полярность. Плюсу соответствует красный, либо светлый цвет

маркировки зажима. Минусу - черный, либо тёмный цвет

маркировки зажима.

3. Убедившись, что встроенный вольтметр показывает

напряжение на клеммах, подключить П.З.У. к сети

переменного тока.

4. Если напряжение на А.Б. пониженное, рекомендуется

предварительно зарядить аккумулятор.*

5. Установить переключатель режимов в положение Пуск .

6. Произвести пуск двигателя. В случае неудачи повторить

процедуру. Не рекомендуется крутить стартер более 30 секунд,

во избежание перегрева стартера. Повторные пуски

рекомендуется производить через 2-5 минут. Прибор

автоматически переходит в режим пуска когда напряжение на

А.Б. опускается ниже 12 В. П.З.У. обеспечивает пусковой ток

70-80 А в зависимости от напряжения в сети и состояния А.Б.

«Заряд»

« »

* Если вас сильно поджимает время, то можно осуществить

форсированный подзаряд А.Б., установив переключатель в режим

“Пуск” и оставив устройство в таком режиме на 15-20 минут. При

этом П.З.У. перейдет в пусковой режим и зарядный ток А.Б. может

какое-то время составить 70-80 А (на современных автомобилях

зарядный ток сразу после пуска достигает и больших значений).Такой

режим заряда не опасен для А.Б., т.к. напряжение на ней находится

под контролем П.З.У., хотя и не является оптимальным с точки

зрения реализации максимального К.П.Д. и максимальной емкости А.Б.

Внимание! П.З.У. Может обеспечивать стартовый ток (без

перегрева П.З.У) 70-80 А не более 1-3 минут (в зависимости от

окружающей температуры). Далее устройство автоматически

перейдет в режим “Заряд” (при этом светодиод “Ток” будет светится

зеленым), и вернется в режим “Пуск” через 3-5 минут работы в

режиме “Заряд” (после снижения внутренней температуры). Далее

устройство будет переключаться между этими режимами

поддерживая приемлемую температуру силовой части.