GEARSEN CD 2,0тх18м, 380В (GCD 20180) Инструкция по эксплуатации онлайн [5/16] 664684

4.3.1 Компенсирующая упругая муфта служит для передачи вращающего момента электродвигателя на вал

редуктора, позволяя ротору электродвигателя перемещаться аксиально без затруднений.

4.4 Редуктор:

4.4.1 Редуктор редуцирует высокие обороты электродвигателя до оборотов барабана. Редуктор

двухступенчатый и допускает соосное расположение всех конструктивных элементов. Все шестерни находятся

в надежно уплотненной масляной ванне редуктора. Валы и шестерни редуктора установлены на

шарикоподшипниках качения. Зубчатые колеса выполнены с прямыми зубьями. Для ответственных деталей,

помощью полого вала, исходящего от редуктора. Полый вал и второе водило редуктора установлены на

подшипниках качения, расположенных на чугунном фланце редуктора.

4.5.2 Эти подшипники с помощью шлицевого соединения поддерживают барабан со стороны редуктора. С

другой стороны, барабан установлен на подшипниках на переднем щите электродвигателя. Канат укрепляется

на барабане в специальном внутреннем канале с помощью трех-пяти винтов.

4.6 Канатоукладчик:

4.6.1 Канатоукладчик служит для направления и укладки каната в каналы барабана. Он состоит из чугунной

направляющей гайки, которая передвигается по каналам барабана и прижимного кольца из листовой стали,

затянутого на канате с помощью цилиндрических пружин. На направляющей гайке смонтирован направляющий

сегмент, который соединяет два ее конца и выводит канат в окошко несущего корпуса, а также воздействует на

каната. В корпусе монтируется барабан.

4.8 Подвеска с крюком:

4.8.1 Подвеска, крюк, снабженный предохранителем, и барабан сконструированы соответственно

современным международным требованиям. К несущим боковинам подвески в талях грузоподъемностью

12500кг закреплен коуш, в котором с помощью клина закреплен стальной канат.

4.9 Электрооборудование:

4.9.1 Таль нормально питается напряжением в 380В при 50Гц. Управление электродвигателями

осуществляется посредством контакторов. Управление контакторами происходит с помощью висящего

командного выключателя. В командном выключателе осуществляется электрическая блокировка между

выключателями для различных направлений движения подъемного механизма и электрической тележки.

в специальной шарнирной тележке, передвигающейся по закрытому кожуху токопровода. Можно использовать

и открытый троллейный токоприем, а также кабельное питание. Для обеспечения нормальной работы

троллейного токоприемника необходимо чтобы ось вилки и ось изолятора (в сборе) находились под углом 122 -

134 град.

4.10 Механизм передвижения подъемного механизма (монорельсовая ходовая тележка)

4.11 Монорельсовые пути:

4.11.1 При использовании ходовых тележек нужно соблюдать предписания изготовителя при выборе номера

профиля, отмеченного в паспорте тали. Недопустимо использование тележек на дорогах с меньшим профилем,

чем указано в предписании, или с меньшим радиусом закругления пути. При изгибе рельсового пути

необходимо следить, чтобы получились чистые кривые (с постоянными радиусами); наклон рельсового пути не