Remeza ВК10Т-15-270Д Инструкция по эксплуатации онлайн [12/47] 686548

+7 (800) 777-91-20 (бесплатный звонок)

info@remeza.group

Цена ВК10Т-15-270Д

6 – Клапан предохранительный (см. рисунок 3) пневматический осуществляет защиту

корпуса ресивера воздушного от превышения давления, по причине: "засорения" фильтра-

маслоотделителя; неисправности клапана всасывающего или клапана минимального

давления; неисправности датчика давления и др.

7 – Клапан минимального давления (см. рисунок 1 или 3), установленный на линии

нагнетания, предназначен для поддержания минимального давления в пределах 0,2…0,4 МПа

внутри установки, для обеспечения пневмоуправления установкой и смазки подшипников

винтового блока. Одновременно этот клапан выполняет функцию обратного клапана,

блокируя установку от распределительной сети во время ее останова или работы на холостом

ходу.

8 – Термостат (см. рисунок 1 или 3) состоит из запорного плунжера и термочувствительного

глицеринового элемента, изменяющего направление потока масла в зависимости от его

температуры, смонтирован в корпусе, на котором также установлен фильтр масляный. При

включении установки масло циркулирует по малому контуру винтовой блок – маслоотделитель

– термостат – масляный фильтр – винтовой блок для быстрого набора рабочей температуры

смеси.

При достижении рабочей температуры масла выше плюс 71

С происходит выдвижение

штока термочувствительного элемента, от воздействия которого запорный плунжер открывает

канал для поступления масла в радиатор. Основной функцией термостата является поддержание

минимальной температуры нагнетаемого масла (не ниже 71

С), во избежание образования

конденсата в масле за счет влаги, присутствующей во всасываемом воздухе, что может привести

к нарушению смазки подшипников винтового блока и его заклиниванию.

9 – Фильтр масляный (см. рисунок 1 или 3) неразборный изготовлен в металлическом

корпусе. Он расположен в контуре смазки и предотвращает попадание твердых частиц на

рабочие поверхности винтов и подшипников. Его замена необходима после выработки часов,

указанных в разделе "ТО", а частота замены напрямую зависит от технического обслуживания

воздушного фильтра и от качества масла.

10 – Фильтр воздушный (см. рисунок 1 или 2) открытого типа. Функция воздушного

фильтра - предотвращение попадания загрязняющих частиц в зону винтовой группы и систему

смазки. Не качественное обслуживание воздушного фильтра приводит к уменьшению срока

службы блока винтового.