Sheriff ZX-939 — подключение реле блокировки стартера и управление каналами системы [32/40]
![Sheriff ZX-939 Руководство по эксплуатации онлайн [32/40] 695953](/views2/1925947/page32/bg20.png)
32
Примечание
Данное подключение используется в том случае, когда устанавливается нормально замкнутое
реле блокировки стартера. При использовании такого подключения отключение подачи пита
ния на охранную систему приводит к тому, что перестает работать функция блокировки стар
тера, а это, в свою очередь, позволяет запустить двигатель автомобиля.
ARM() — черный провод с белой полосой: выход сигнала отрицательной полярности 500 мА
(когда система снята с охраны) — нормально разомкнутое реле блокировки (требуется уста
новка дополнительного реле).
Канал CH2 — темносиний провод: выход второго канала CH2.
Отрицательный выход второго канала 500 мА с задержкой активируется при нажатии и удержа
нии на время более 1,2 сек кнопку CH2 брелокапередатчика. Отрицательный выходной сигнал
второго канала активируется согласно выбранной функции F9 таблицы программирования.
Темносиний провод системы представляет собой слаботочный транзисторный выход, поэтому
он должен использоваться только для включения внешнего реле.
Предупреждение
Непосредственное подключение темносинего провода к сильноточному выходу цепи откры
вания замка багажника автомобиля, а также к входу некоторых устройств дистанционного
запуска двигателя автомобиля приведет к повреждению основного блока охранной системы.
Схема примерного использования канала 2 приведена ниже.
Управление
открыванием багажника
Подключите выбранный провод канала управления к контакту управления реле типа PIT 40 А
12 VDC (или эквивалентного автомобильного реле, рассчитанного на ток 30–40 A). Подключите
провода к другим контактам реле в соответствии с Вашей схемой управления. Схема при
мерного использования канала 2 для управления открыванием багажника приведена ниже:
Канал CH3 — зеленый провод с черной полосой/зеленый провод с красной полосой:
выход третьего канала системы CH3.
Выход управления по каналу CH3 представляет собой два вывода нормально разомкнутого
реле с током нагрузки не более 1 А. Канал CH3 позволяет управлять различными дополни
тельными устройствами, подключаемыми к системе.
Для подачи управляющего сигнала на дополнительное устройство по каналу CH3 используйте
брелокипередатчики согласно табл.1 табл.2 команд управления системой, а также исполь
зуйте таблицу программируемых функций для выбора требуемых параметров F10.
Канал CH4 — зеленый провод с белой полосой: слаботочный канал управления различ
ными дополнительными устройствами, подключаемыми к системе (максимальный ток 500 мА).
Выход канала CH4 соединяется с "массой" в течение времени активации канала.
Выход канала CH4 — слаботочный выход, предназначен для управления обмоткой дополни
тельного реле или эквивалентной слаботочной нагрузкой.
Для подачи управляющего сигнала на дополнительное устройство по каналу CH4 используйте
брелокипередатчики согласно табл.1 табл.2 команд управления системой, а также исполь
зуйте таблицу программируемых функций для выбора требуемых параметров F11.
Содержание
- С увеличенной дальностью p.1
- Руководство по установке и использованию p.1
- Автомобильная охранная система с шестью сервисными каналами с перепрограммируемой логикой работы интерактивным lсd пейджером системами пассивной и активной защиты от угона и захвата автомобиля p.1
- Sheriff zx 939 p.1
- Оглавление p.2
- Стандартные функции системы p.3
- Управление работой системы sheriff zx 939 p.4
- Функции кнопок брелоков передатчиков p.4
- Программируемые функции системы p.4
- Комбиниции индикаторов lcd дисплея p.5
- Индикатор разряда батареи питания замена батареи p.6
- Команды управления системой sheriff zx 939 с брелоков передатчиков p.7
- Программирование режимов работы брелока двухсторонней связи p.10
- Сигналы подтверждения брелока двухсторонней связи системы sheriff zx 939 p.11
- Режимы работы светодиодного индикатора охранной системы p.12
- Режимы работы габаритных огней автомобиля p.12
- Пассивная автоматическая постановка системы наа охрану p.12
- Короткие сигналы подтверждения подаваемые сиреной системы p.12
- Дополнительные команды постановки системы на охрану p.12
- Защита автомобиля при включенном режиме охраны p.13
- Защита автомобиля в режиме охраны p.13
- Ручная постановка системы на охрану p.13
- Сигналы предупреждения о попытке проникновения в автомобиль p.14
- Режим anti hi jack защита от угона и захвата автомобиля p.14
- Защита автомобиля при включенном режиме охраны при работающем двигателе p.14
- Пассивная блокировка двигателя функция иммобилайзера f17 p.15
- Отключение режима anti hi jack p.15
- Активная защита от угона и захвата автомобиля в режиме мониторинга при работающем двигателе активный противоразбойный транспондер функция f14 p.16
- Av функция снятие системы с охраны в два этапа функция f21 p.16
- Отключение системы p.18
- Кнопочный переключатель valet p.18
- Ручное отключение охранной системы с помощью переключателя valet p.19
- Режим valet p.19
- Отключение системы с помощью персонального кода p.19
- Автоматическое запирание дверей при начале движения автомобиля функция f3 3 p.20
- Автоматическое запирание дверей при нажатии педали стоп автомобиля функция f3 4 p.20
- Автоматическое запирание дверей при включении зажигания функция f3 2 p.20
- Дополнительный экстренный вызов по сигналу с пейджера p.20
- Дополнительные сервисные функции управления системой p.20
- Дистанционное управление дополнительными устройствами канал ch2 p.20
- Автоматическое отпирание дверей при выключении зажигания функция f4 p.20
- Дистанционное управление дополнительными устройствами канал ch5 p.21
- Дистанционное управление дополнительными устройствами канал ch4 p.21
- Дистанционное управление дополнительными устройствами канал ch3 p.21
- Функция турботаймера p.22
- Дистанционное управление сиреной включение выключение ночной режим работы системы p.22
- Дистанционное управление дополнительными устройствами канал ch6 p.22
- Программирование системы p.23
- Программирование персонального кода отключения системы p.23
- Программирование кодов новых передатчиков противоразбойных транспондеров p.23
- Программирование передатчиков противоразбойного транспондера p.24
- Запись кодов новых передатчиков f13 состояние секретный код p.24
- Программирование функций системы p.25
- Программируемые функции системы sheriff zx 939 p.26
- Установка основных компонентов системы p.28
- Руководство по установке p.28
- Автомобильная охранная система с шестью сервисными каналами с перепрограммируемой логикой работы интерактивным lcd пейджером системами пассивной и активной защиты от угона и захвата автомобиля p.28
- Sheriff zx 939 p.28
- Подключение проводов системы p.29
- Ением p.36
- Завершение установки системы p.37
- Схема включения sheriff zx 939 p.38
- Основные технические характеристики p.39
- Комплектация sheriff zx 939 p.39
- Глоссарий часто используемые термины и обозначения p.39
Похожие устройства
-
Sheriff PRO-9250Руководство по эксплуатации -
Sheriff ZX-925v2Руководство по эксплуатации -
Sheriff ZX-910v2Руководство по эксплуатации -
Sheriff ZX-755Руководство по эксплуатации -
Sheriff ZX-750Руководство по эксплуатации -
Sheriff ZX-725v2Руководство по эксплуатации -
Sheriff ZX-710v2Руководство по эксплуатации -
Sheriff ZX-600v2Руководство по эксплуатации -
Sheriff ZX-1090Руководство по эксплуатации -
Sheriff ZX-1060Руководство по эксплуатации -
Sheriff APS-2700Инструкция по эксплуатации -
Sheriff APS-2620Руководство по эксплуатации
Узнайте, как правильно подключить реле блокировки стартера и управлять дополнительными устройствами через каналы системы. Подробные инструкции и схемы.