Oleo-Mac BC 24 T Euro 1 Руководство по эксплуатации онлайн [179/246] 769771

Oleo-Mac BC 24 T Euro 1 Руководство по эксплуатации онлайн [179/246] 769771
TR
175
UYARI! - Katalizör ile donatılmış
egzozlar çalışma esnasında oldua
ısınırlar ve motor durduktan sonra da
bir süre sıcak kalırlar. Bu durum motor
minimumda iken de geçerlidir. Temas
edilmesi cilt yanıklarına neden olabilir.
Yangın riski olduğunu unutmayınız!
DİKKAT! - Hasarlı katalizör yenisiyle
değiştirilmelidir. Katalizörün sık aralıklarla
t ı k a n m a s ı k a t a l i t i k e g z o z u n
performansının rlı olduğunu belirten
bir işaret olabilir.
UYARI: Susturucu hasarlı, takılmamış
veya modife edilmişse, fırça tipi
kesicinizi kullanmayınız. Susturucunun
yanş bakı, yann ve itme kay
riskini artıracaktır.
EKSTRA BAKIM
Eğer cihaz yoğun bir ekilde kullanıldıysa,
uygulama sezonu sonunda, normal olarak
gerçekleştirilen genel kontrollere ek olarak her
iki yıllık kullanımdan sonra cihazı uzman
teknisyene kontrol ettiriniz.
KKAT: Bakım işlemleri Yetkili Bam
Servisince yapılmar. rpan etkin
çalışmasını sağlamak için tüm yedek
PAALARIN ORJINAL yedek parçalarla
değiştirilmesi gerektiğini unutmayın.
Yetkisiz yapılan dişiklikler ve/veya
orijinal yedek parçaların kullanılmaması
operatörde veya üçüncü kişilerde ciddi
veya ölümcül yaralanmalara yol açabilir.
10. DEPOLAMA
Makine uzun bir süre boyunca çalıştırılmadığı
zaman:
- Yakıt tankını iyi havalandırılan bir ortamda
boşaltıp temizleyiniz. Karbüratörü boşaltmak
için motoru çalıştırınız ve durdurmaya
çalışınız (karbüratörde karışım kalması
halinde diyaframlar hasar görebilir).
- Bir kış mevsiminden sonra tekrar çalıştırma
DILI KUTUSU
Her 30 saatte bir dişli kutusundaki (D) vidasını
çıkarın (Şekil 8) içindeki gres miktana ban.
Kaliteli molibdenyum ya da lityum bisülfit gresi
kullanın.
Cihazınızı temizlemek için benzin kullanmayın.
KARBÜRATÖR
Karbüratör ayarını yapmadan önce hava Şltresini
(C, Şekil 23) temizleyip motoru ısıtın. Bu motor,
97/68/EC, 2002/88/EC ve 2004/26/EC uygulama
direktişerine uygun olarak tasarlanmış ve imal
edilmiştir. Karbüratör (Şekil 21) aksamı,
sadece L ve H vidalarını 1/4 dönme sureti ile
ayarlanabilecek şekilde tasarlanmıştır. L ve H
vidalarının ±1/8 nme ile yapılacak ayarlama
i ş l e m i i m a l a t ç ı t a r a f ı n d a n ö n c e d e n
belirlenmiştir, bunların değiştirilmesi mkün
değildir.
DİKKAT! Vidaları mümkün olan
ayarlama alanı dışına zorlamaya
çalışmayınız!
T vidası ayarı balata boşluğunu düzenler.
L vidası ayarı motorun hızını ve rölanti
performansını düzenler.
H vidası ayarı motorun kesim sırasında
maksimum güçle çalışmasını sağlar.
DİKKAT: Motor rölantideyken (2800-
3000 devir) bıçak dönmemelidir.
Karbüratör ayarlarını yetkili bakım
servisine ya da satıcıya yaptırınız.
Dİ KKAT: Hava şa r tları ve deniz
s e v i y e s i n d e n o l a n y ü k s e k l i k
karbüratörün çalışmasını etkileyebilir.
EGZOZ (BC 220 - BC 240)
UYARI! - Bu egzoz, motorun emisyonların
özelliklerine uygun olması için gerekli bir
katalizör ile donatılmıştır. Katalizö asla
çıkarmayınız veya üzerinde değişiklik
yapmaz: bunun yalma kanunlara
aykırıdır.

Содержание

Скачать