Парма БСЛ-65 [22/28] 5 6 7 8

13.2. Замена шестерни и подшипни-

ков привода (рис. 15)

Замену приводной шестерни и

подшипников привода производить

при снятом барабане смесительном.

Так же необходимо снять привод.

Отвернуть винт поз. 6, снять

шайбы поз. 7, 8. Используя съёмник,

снять шестерню поз. 2. Проверить со-

стояние зубьев шестерни, при необхо-

димости заменить.

Если требуется замена подшипников, то далее нужно снять шпонку поз. 9,

используя щипцы для стопорных колец, вынуть кольцо поз. 5.

Выпрессовать вал поз. 1 с подшипником поз. 4 в сторону привода. Снять

подшипники с вала и с корпуса поз. 3 и заменить их. Сборку произвести в об-

ратной последовательности. Проверить вращение шестерни.

13.3. Замена подшипников

смесительного барабана (рис. 16)

Показателем износа подшипни-

ков смесительного барабана является

появление при вращении барабана

посторонних стуков и шумов.

Для того чтобы произвести за-

мену подшипников смесительного

барабана, необходимо снять барабан

смесительный. Демонтаж смеси-

тельного барабана описан в разделе

«Замена дна ёмкости».

Демонтаж подшипникового узла необходимо осуществлять вдвоем.

Снять дно смесительного барабана. Выпрессовать ось поз. 1 из верхнего

подшипника поз. 4, выбить подшипник из верхнего фланца поз. 2.

Перевернуть фланцевый узел и опираясь на плоскую поверхность фланца

поз. 3 выпрессовать вал (отбортовку фланца предохранять от смятия).

Промыть все детали и узлы. Произвести дефектовку деталей, заменить

детали, имеющие следы износа и повреждений. Сборку узла проводить в об-

ратном порядке. Запрессовать подшипники поз. 4 во фланцы поз. 2 и поз. 3.

На предварительно обезжиренную поверхность фланца поз. 3 нанести по

окружности слой герметика толщиной 2–3 мм. Ось поз. 1 запрессовать в под-

шипники, при этом совместить отверстия на фланцах для установки болтов.

13.4. Замена поликлинового ремня

Замена поликлинового ремня изложена в разделе «Техническое обслужи-

вание» — натяжение ремня.

Рис. 16

Рис. 15