Ока двигатель Lifan 177F 9 л.с. МБ-1Д2М16 Инструкция по эксплуатации онлайн [15/36] 823529

При нажатии рычага заднего хода 14 кронштейн заднего хода 9,

поворачиваясь, через шкив 23 создает необходимое натяжение ремня 4 и

вращение от ведущего шкива 1 через ремень 4 передается на шкив

редуктора 16.

5.3.2 На мотоблоках МБ-1Д2(3)М (рисунок 5) и их модификациях

сцепление состоит из: ремня переднего хода 1, ремня заднего хода 2, шкива

переднего хода 3, шкива заднего хода 4, ведущего шкива 5, шкива редуктора 6,

ручки переднего хода с тросом 9, ручки заднего хода с тросом 10.

Рисунок 5 – Мотоблок МБ-1Д3М

1 – ремень переднего хода, 2 – ремень заднего хода, 3 – шкив переднего

хода, 4 – шкив заднего хода, 5 – шкив ведущий, 6 – шкив редуктора, 7 –

кронштейн заднего хода, 8 – кронштейн переднего хода, 9 – ручка

переднего хода с тросом, 10 – ручка заднего хода с тросом, 11 – руль, 12 –

гайка специальная, 13 – колонка рулевая, 14 – зубчатый сектор, 15 – болт

полый регулировки натяжения троса, 16 – контргайка

При нажатии ручки переднего хода 9 шкив переднего хода 3,

перемещаясь на кронштейне 8, создаёт необходимое натяжение ремня

переднего хода 1 и вращение от ведущего шкива 5 через ремень переднего

хода 1 передаётся на шкив редуктора 6.