Home
Главная
Зубр
Мотоблоки
212 см3 МТШ-500
Инструкция к ЗУБР МТШ-500 Страница: 10

Зубр 212 см3 МТШ-500 Инструкция к ЗУБР МТШ-500 онлайн [10/16] 832199

Руководство по эксплуатации Мотоблок бензиновый

www.zubr.ru www.zubr.ru

| |

■ Отрегулируйте положение и крепко затяните

фиксаторы руля 4.1 и 4.2.

Сборка фрез (рис. 5)

■ Последовательно установите на фланцы

осей фрезы. На каждый фланец устанавли-

вается 2 правых и 2 левых фрезы.

■ Устанавливайте фрезы таким образом, чтобы

заточенные поверхности фрез 5.1 и 5.7), при

работе, вращались вперед.

■ Соберите фрезы согласно схеме. Для этого

Вам необходимо приготовить: ось крепления

фрезы 5.9 (для установки 2 группы фрез); ось

крепления фрезы 5.8 (для установки 1 группы

фрез); фреза левая 5.6; фреза правая 5.5; болт

М10 х 30 5.4; гровер М10 5.3; гайка М10 5.2.

■ После сборки затяните все болты максималь-

но возможным усилием.

■ Вставьте ось крепления фрезы (для установки

2 группы фрез) в ось крепления фрезы (для

установки 1 группы фрез) и зафиксируйте паль-

цем цилиндрическим 8х 40 мм и шплинтом.

■ После установите собранные фрезы на ось

редуктора и зафиксируйте пальцем цилин-

дрическим 8 х 40 мм и шплинтом.

Подготовка к работе

Перед запуском проверьте правильность

сборки мотоблока и натяжку приводного

ремня. Убедитесь в отсутствии контакта

натяжного ролика и шкивов с защитным

кожухом ремня.

Проверка и заполнение картера двигателя

маслом (рис. 6)

Двигатель поставляется без масла. Перед за-

пуском двигателя, обязательно залейте масло

согласно инструкциям данного руководства.

Если Вы запустите двигатель без масла, то

двигатель будет невосстановимо поврежден.

Двигатель оснащен системой защиты запуска

без масла. Система защиты автоматически

остановит двигатель, прежде чем уровень мас-

ла упадет ниже безопасного. Тем не менее, что-

бы избежать этого, всегда проверяйте уровень

масла в двигателе перед запуском.

Проверку уровня масла в картере двигателя

следует осуществлять только при нахождении

двигателя в горизонтальном положении. Про-

верка уровня масла осуществляется на теплом

неработающем двигателе.

■ Отверните крышку маслоналивной горлови-

ны 6.1 из картера двигателя, достаньте щуп.

■ Протрите щуп тканью и вставьте обратно в

отверстие.

■ Снова выньте щуп – на нем останется метка

уровня масла.

■ Если уровень масла меньше нижней линии

на щупе, долейте моторное масло до верх-

ней линии.

■ Вставьте и закрутите на место крышку масло-

наливной горловины.

Во время эксплуатации не допускайте паде-

ния уровня масла ниже минимальной отмет-

ки. Поддерживайте уровень масла у макси-

мальной отметки на масляном щупе. Перед

каждым запуском мотоблока проверяйте

уровень масла в двигателе! Регулярный кон-

троль уровня масла – ответственность лица,

осуществляющего эксплуатацию изделия.

Запрещается заводить и использовать двига-

тель без /с низким уровнем смазочного мас-

ла, а также с неподходящим, некачественным

или отработанным маслом. Это может при-

вести к его поломке, которая не попадает под

условия гарантийного обслуживания!

Проверка и заполнение редуктора

трансмиссионным маслом (рис. 7)

Мотоблок поставляется с консервационным

количеством смазки в редукторе привода

фрез. Перед использованием мотоблока,

обязательно залейте трансмиссионное мас-

ло до максимального уровня, для этого:

■ Выверните болт-пробку 7.1 маслозаправоч-

ного отверстия.

■ Залейте трансмиссионное масло SAE 80W-90

в редуктор.

■ Масло должно быть на уровне нижнего края

маслозаправочного отверстия.

■ Установите болт-пробку маслозаправочного

отверстия на место.

Наличие смазки в редукторе является обяза-

тельным условием для его надежной рабо-

ты и охлаждения!

Выход редуктора из строя по причине отсутствия

смазки является нарушением условий эксплуата-

ции. Если во время работы мотоблока Вы услы-

шите звонкий гул из редуктора мотоблока - это сиг-

нал для немедленной проверки смазки редуктора.

Заправка топливного бака (рис. 8)

Топливо и его пары чрезвычайно огнеопас-

ны и взрывоопасны. Воспламенение или

взрыв могут привести к сильным ожогам

или смертельному исходу.

■ Заполнение топливного бака осуществляется

перед запуском двигателя.

■ Заправку топливного бака проводить только

на открытом воздухе.

■ Храните топливо в специальных чистых,

плотно закрывающихся канистрах.

■ Запрещается открывать крышку топливного

бака горячего или работающего двигателя.

■ Размещение двигателя перед заполнением

топливного бака производится на расстоянии

от источников открытого огня, тепла и искр.

■ Для предотвращения пожара, узлы и детали дви-

гателя должны быть очищены от сухой травы.

■ Перед заправкой топлива необходимо оста-

новить двигатель и дождаться его полного

охлаждения.

■ Будьте аккуратны при заправке, старайтесь не

пролить топливо на корпус двигателя. Протри-

те части двигателя насухо, если на них было

пролито топливо.

■ При попадании топлива в глаза или рот, про-

мойте место большим количеством воды и не-

медленно обратитесь к врачу. При попадании

топлива на кожу или одежду, промойте места

попадания водой с мылом и смените одежду.

■ Запускать двигатель разрешается только в

стороне от места, где осуществлялась его за-

правка, и/или было пролито топливо.

■ Избегайте попадания топлива на поверхность

кожи или вдыхания его паров.

■ При заправке использовать только чистые во-

ронки.

Порядок заправки:

■ Закройте топливный кран перед заправкой

топлива.

■ Заполните топливный бак качественным не-

этилированным бензином с октановым чис-

лом не ниже 92.

■ Заливать топливо следует не выше отметки

нижней части горловины топливного бака.

■ Перед каждым запуском двигателя убеди-

тесь, что топливный бак надежно закреплен,

отсутствуют протечки топлива из бака/топли-

вопровода, и крышка бака плотно закручена.

■ В случае протечки топлива, категорически

запрещается запускать двигатель! Обрати-

тесь в сервисный центр для устранения не-

исправностей!

Топливо может стать несвежим, если оно

хранится более 30 дней. Несвежее топливо

вызывает образование кислотных и смо-

ляных отложений в топливной системе или

важных деталях карбюратора. Бензин дол-

жен быть слит из двигателя в подходящую

канистру, если двигатель не планируется

использовать в течение 30 дней. Дайте дви-

гателю поработать, пока он не остановится

из-за отсутствия топлива.

Регулировка глубины вспашки (рис. 9)

Для регулировки глубины вспашки необходимо

отрегулировать по высоте сошник.

■ Открутите гайки и извлеките болты 2.1

■ Переместите сошник 2.2 вверх (глубина

вспашки уменьшится) или вниз (глубина

вспашки увеличится)

■ Зафиксируйте сошник, установив болты 2.1 и

гайки на место

Правильная регулировка зависит от типа почвы.

Порядок работы

Для увеличения срока службы, перед

использованием нового мотоблока или

мотоблока, прошедшего капитальный

ремонт, необходимо пройти процесс об-

катки. Все соединительные узлы, такие

как болты, стыкующие основные части,

перед обкаткой необходимо крепко за-

тянуть. Мотоблок необходимо заправить

топливом, смазочным маслом. У нового

мотоблока период обкатки составляет 5

часов. Правильное обращение с мотобло-

ком в период обкатки является важным

фактором для продления срока службы

двигателя. Во время обкатки все работа-

ющие детали притираются друг к другу и

калибруют рабочий зазор.

В связи с этим первые 5 часов работы вы-

полняйте следующие требования:

Зубр 212 см3 МТШ-500 Инструкция к ЗУБР МТШ-500 онлайн [10/16] 832199

Похожие устройства