Home
Главная
Зубр
Мотоблоки
212 см3 МТШ-500
Инструкция к ЗУБР МТШ-500 Страница: 11

Зубр 212 см3 МТШ-500 Инструкция к ЗУБР МТШ-500 онлайн [11/16] 832199

Зубр 389 см3 МТШ-700 Инструкция к ЗУБР МТШ-500 онлайн [11/16] 832201

Руководство по эксплуатации Мотоблок бензиновый

www.zubr.ru www.zubr.ru

| |

Запуск двигателя (рис. 10):

Изделие предназначено для эксплуатации

только вне помещений. В процессе работы

двигателя внутреннего сгорания образуются

токсичные выхлопные газы высокой темпе-

ратуры. НИКОГДА не запускайте двигатель

и не оставляйте его работающим в помещени-

ях или в местах с недостаточной вентиляцией.

■ переместитесь от места заправки на расстоя-

ние не менее 3 м;

■ переведите рычаг 1 управления дроссельной

заслонкой в положение минимальной подачи;

■ переведите рычаг 17 управления воздушной

заслонкой в положение «закрыто»;

■ включите подачу топлива, переведя кран 18

в положение «открыто»;

■ включите зажигание, переведя выключатель

12 в положение «Вкл»;

■ потяните ручку стартера 19 до выбора зазора

(а), а затем резко дерните ее (б). Не отпускай-

те рукоятку при вытянутом тросе – плавно

верните ее обратно. Если двигатель не запу-

стился, повторите действия 3– 4 раза;

■ после запуска двигателя переведите рычаг 17

в положение «открыто» и дайте двигателю

прогреться в течение 2–3 минут.

ПРИМЕЧАНИЕ! Не давайте двигателю повы-

шенных оборотов и не начинайте работу при

непрогретом двигателе – это отрицательно ска-

■ В период обкатки частота вращения ко-

ленвала двигателя должна быть 2800–

3000 об/мин, ручка регулятора оборотов

расположена на 2/3 в сторону макси-

мальных оборотов.

■ Культивацию почвы проводить на глу-

бину не более 10 см за один проход, 4

группы фрез, без дополнительных групп.

■ Непрерывный режим работы мотоблока

в период обкатки – не более 2 часов. На

каждый час работы совершайте паузу в

10–15 минут для охлаждения двигателя.

■ Визуально контролируйте состояние уз-

лов и деталей, проверяйте надежность их

крепления.

По окончанию периода обкатки проведи-

те техобслуживание и осмотр мотоблока,

обязательно полностью замените смазоч-

ное масло в двигателе!

■ при сухой свече:

а) проверьте наличие топлива в баке и уровень

масла. При необходимости, долейте;

б) убедитесь, что топливный кран 18 открыт

и проверьте состояние топливного фильтра

тонкой очистки. При необходимости, очистите

его (см. раздел Периодическое обслуживание);

в) проверьте и, при необходимости, отрегули-

руйте электроды свечи зажигания (см. раздел

Периодическое обслуживание);

г) убедитесь в соответствии типов топлива

и масла указанным выше (см. раздел Подготов-

ка к работе).

Вверните обратно свечу, установите высоко-

вольтный провод. Повторите попытку запуска

сначала. Если после выполнения вышеуказан-

ных действий двигатель не запускается, обрати-

тесь в сервисный центр.

После запуска и в процессе работы изделия

контролируйте:

■ ровность, устойчивость (без перебоев)

работы двигателя изделия;

■ отсутствие течи масла и бензина;

■ отсутствие движения изделия на холостом ходу.

В случае каких-либо перебоев в работе изделия

остановите двигатель и обратитесь к разделу

Возможные неисправности.

Для начала работы установите рычагом 1 необ-

ходимые обороты двигателя и, соответственно,

скорость вращения фреза. КРЕПКО удерживая

изделие за рукоятку, направляйте его в нужном

Вам направлении.

При работе изделия, в процессе сгорания

топлива, образуются выхлопные газы, со-

держащие ядовитые вещества. В процессе

работы старайтесь располагаться относи-

тельно ветра так, чтобы выхлопные газы не

попадали в органы дыхания.

Во время работы корпус изделия и цилин-

дра двигателя сильно нагреваются. Не при-

касайтесь к ним и не допускайте их контакта

с легковоспламеняющимися или легкопо-

вреждаемыми поверхностями.

При работе с изделием соблюдайте следующие

рекомендации:

Почва, предназначенная для обработки, не

должна быть из лишне сухой или влажной (тем

более, покрытой водой). В противном случае,

обработка будет неэффективной.

Сцепление и регулировка оборотов

двигателя (рис. 11):

Сцепление мотоблока обеспечивает передачу

крутящего момента двигателя к редуктору. Ког-

да ручка сцепления 2 нажата, сцепление вклю-

чено, крутящий момент передается на редуктор.

При отпущенной ручке сцепления редуктор от-

ключается от двигателя.

С помощью регулятора оборотов двигателя 1

можно уменьшать и увеличивать обороты дви-

гателя. При перемещении в крайнее правое

положение обороты увеличиваются, в крайнее

левое – уменьшаются.

Переключение передач (рис. 12):

Рычагом переключения передач 3 необходимо

управлять в соответствии с установленным обо-

рудованием и с условиями работ.

Порядок переключения передач:

■ Установите минимальные обороты двигателя

с помощью ручки регулятора оборотов.

■ Выключите сцепление (ручка сцепления от-

пущена).

Переключение скоростей возможно только

при выключенном сцепление (ручка сцепле-

ния отпущена).

■ Переместите рычаг переключения передач в

желаемое положение.

Если рычаг переключения передач не пере-

мещается в желаемое положение, нажмите

ручку сцепления и слегка переместите мото-

блок и повторите попытку.

Остановка двигателя (рис. 13):

Для выключения изделия (при перерывах или по

окончании работы) переведите рычаг 1 в положе-

ние минимального газа и выключите зажигание,

переведя выключатель 12 в положение «Выкл».

ПРИМЕЧАНИЕ! Рекомендуется перед выклю-

чением двигателя дать ему остыть, оставив не-

много поработать без нагрузки.

По окончании работы израсходуйте топливо,

выключите двигатель, ОБЯЗАТЕЛЬНО закрой-

те топливный кран, тщательно очистите все

части изделия от загрязнений и дайте изделию

остыть, прежде чем вносить в помещение или

убирать на хранение.

зывается на его технических характеристиках

и сокращает срок службы.

Для запуска горячего двигателя повторите дей-

ствия по запуску, описанные выше, не переводя

рычаг 17 в положение «закрыто».

Если двигатель не запускается, этому могут

быть следующие причины:

1) Выключатель зажигания 12 в положении «Выкл»;

2) уровень масла ниже минимального – сработа-

ла система блокировки;

3) бензин или воздух не поступают в камеру сго-

рания или поступают в недостаточном/ избыточ-

ном количестве (нет топлива в баке, перекрыт

топливный кран, загрязнены топливный или

воздушный фильтры, не отрегулирован или за-

сорен карбюратор);

4) отсутствует искрообразование или оно недо-

статочное (высоковольтный провод отсоединен от

свечи, загрязнены или не отрегулированы электро-

ды свечи зажигания, неисправна свеча зажигания);

Для установления причины невозможности

запуска двигателя отсоедините высоковольт-

ный провод, выверните свечу зажигания:

влажная свеча зажигания свидетельствует об

отсутствии искрообразования или поступле-

нии воздуха, сухая – о недостаточном посту-

плении топлива.

Для устранения указанных причин выполните

следующие действия:

■ при влажной свече:

а) проверьте и (при необходимости) просушите,

очистите и отрегулируйте (см. раздел Периоди-

ческое обслуживание) электроды свечи зажига-

ния или замените свечу;

ПРИМЕЧАНИЕ! Не применяйте для просушки

и очистки электродов свечи открытое пламя

это может повредить свечу зажигания и вывести

ее из строя.

б) проверьте правильность положения рычага 17

в зависимости от температуры двигателя;

в) проверьте состояние воздушного фильтра

и, при необходимости, очистите его в соответ-

ствии с разделом Периодическое обслуживание;

г) освободите камеру сгорания от излишков

топлива. Для этого при выкрученной свече за-

жигания 2–3 раза плавно (для исключения нака-

чивания нового топлива) проверните двигатель

ручкой стартера;

д) убедитесь в соответствии типов топлива

и масла указанным выше.

Зубр 212 см3 МТШ-500 Инструкция к ЗУБР МТШ-500 онлайн [11/16] 832199

Похожие устройства