НЕВА Мототехника МТ1-ZS(GB420) 4650002230521 Руководство по эксплуатации онлайн [34/40] 840488

motoblok.ru

5. Произведите все действия в обратном порядке.

Регулировка трансмиссии:

Для передачи крутящего момента двигателя и управлением скоростью

движения МТ служит ряд внешних элементов трансмиссии: ременная переда-

ча главного привода, педали сцепления и тормоза, ручной тормоз. Все эти уз-

лы имеют собственные регулировки, которые обеспечивают эффективную ра-

боту трансмиссии и должны проверяться каждые 100 моточасов.

Ремень главного привода в процессе эксплуатации имеет свойство растя-

гиваться, что приводит к его проскальзыванию на шкивах привода и как след-

ствие к перегреву и повышенному износу, а также к падению крутящего мо-

мента на колесах МТ.

Чрезмерное натяжение ремня так же вредно, как недостаточное: при этом

возрастает нагрузка на подшипниковые узлы ременной передачи, также уве-

личивается износ ремня.

При нормальном натяжении прогиб нижней ветки ремня под нагрузкой 10

кг не должен превышать 15 мм.

Для регулировки натяжения ремня главного привода (рис.14):

1. Снимите левый щиток, выкрутив винты крепления.

2. Ослабьте гайки крепления роликов.

3. Перемещайте ось роликов вверх-вниз до обеспечения требуемого на-

тяжения ремня.

4. Затяните гайки крепления роликов, проверьте надежность крепления.

5. Установите щиток на место.

Педаль сцепления воздействует на натяжной ролик, обеспечивающий на-

тяжение ремня при движении и ослабление – при остановке или переключе-

ние скоростей редуктора.

Для регулировки педали сцепления (рис.14):

Рис.14. Ролики натяжения ремня.

1. Снимите левый щиток, выкрутив винты крепления.

2. Ослабьте гайку регулировочной тяги.

3. Вращением гайки отрегулируйте оптимальное положение педали: ме-

ханизм должен обеспечивать достаточное натяжение ремня, а сама педаль

находится в вертикальном положении.

4. Проверьте эффективность срабатывания сцепления, при необходимо-