Белмаш BDG 152/228 S087A [15/21] Замена шлифовальной ленты

6.2 Замена шлифовальной ленты

С внутренней стороны ленты может быть нарисована стрелка. Стрелка должна

смотреть в направлении движения ленты.

Снимите рабочий стол и опорный стержень. Открутите гайки-барашки В и снимите крышку кожуха

ведущего ролика А (рис. 6). Ослабьте натяжение ленты, передвинув рукоятку натяжения шлифо-

вальной ленты B (рис. 5) в сторону ведомого ролика.

Снимите использованную ленту с ведущего и ведомого

роликов. Установите новую ленту, отцентрируйте ее.

Переместите рукоятку регулировки натяжения в сторону

ведущего ролика, чтобы натянуть ленту. Проверьте

направление движения ленты. Поставьте на место крышку

кожуха ведущего ролика и закрутите гайки-барашки В

(рис. В).

6.3 Замена шлифовального диска

Для доступа к шлифовальному диску, снимите рабочий стол

и крышку кожуха шлифовального диска, выкрутив пять

винтов (рис. 7).

Удалите использованный шлифовальный диск с основания.

Снимать основание нет необходимости. Очистите основание

шлифовального диска.

Отклейте защитный слой на новом шлифовальном диске.

Выровняйте новый шлифовальный диск относительно

основания шлифовального диска и приклейте. Установите на

место крышку кожуха шлифовального диска.

6.4 Очистка

Регулярно очищайте станок от скопившейся древесной пыли

и опилок. Тщательно очищайте подвижные части станка.

Для очистки станка следует удалить стружку и опилки, вытереть оставшуюся пыль сухой ветошью.

При налипании смолы следует использовать растворяющий смолу очиститель. При

необходимости обработайте поверхности некрасящим смазочным материалом.

Шкивы, ролики, должны содержаться в чистоте. Опилки и щепки не должны накапливаться.

После завершения очистки или обслуживающих работ все защитные устройства и ограждения

следует немедленно установить на станок. Неисправные защитные устройства следует

немедленно заменить.

6.5 Смазка

Чтобы станок всегда был в хорошем рабочем состоянии и для продления срока его службы,

регулярно смазывайте подвижный части. При этом не допускается попадание масла на шкивы или

клиновые ремни, т.к. оно может разрушить ремень и стать причиной его проскальзывания.

Закрытые шариковые подшипники с заложенной смазкой не требуется смазывать в течение всего

срока их службы.

Рисунок 6.

Рисунок 7.