Yato 16 предметов, пластиковый кейс YT-0673 Инструкция по эксплуатации онлайн [3/3] 855946
Макгруп McGrp.ru
Задайте вопрос
Зарегистрироваться

Yato 16 предметов, пластиковый кейс YT-0673 Инструкция по эксплуатации онлайн [3/3] 855946

Yato 16 предметов, пластиковый кейс YT-0673 Инструкция по эксплуатации онлайн [3/3] 855946
O pompă de presiune negativă este un dispozitiv multifuncțional pentru diagnosticarea vehiculelor
și sistemelor tehnologice, a cărei funcționare se bazează pe aplicarea unei presiuni pozitive sau
negative. Pompa este echipată cu accesorii care fac posibilă utilizarea sa pe aproape orice motor
sau sistem. Prin utilizarea pompei, se pot diagnostica sistemele următoare:
Dispozitive de comandă computerizată a motorului
- Senzor de presiune barometric (BARO)
- Sistem PCV
- Sistem de recirculare a gazelor de ardere (EGR)
- Senzori de presiune cu peliculă groasă (MAP)
Dispozitive de control a aprinderii
- Avans aprindere presiune negativă
- Ventil temporizare: - SDV, RCV
Alte sisteme
- Aer condiționat
- tempomat
- Rezervor carburant și instalație carburant
- Sistem închidere soft cu presiune negativă
Sistem frânare
- Frâne clasice
- Frâne ABS
- Frâne pneumatice
- Circuite frâne
- Servomecanism sistem frânare
INSTRUCȚIUNI GENERALE DE SIGURANȚĂ
Înainte de a trece la utilizarea dispozitivului, asigurați-vă că motorul este în ralanti, roțile sunt blocate
și frâna de mână este trasă.
Purtați protecție pentru ochi, față, sistemul respirator și auz, oricând este necesar.
Fiți deosebit de atenți la lucrul când apropiere de elemente fi erbinți și/sau în mișcare.
Nu vă apropiați de carburant sau baterie cu fl acăra deschis
ă. ‘
Lucrați doar în zone bine ventilate. Gazele de eșapament sunt nocive.
Nu deconectați contactele electrice că cheia de contact este conectată, în afară de cazul în care
manualul de utilizare al sistemului respectiv permite asemenea mod de lucru.
Nu atingeți niciun fel de contacte electrice.
Este interzis să puneți cabluri de alimentare electrică, prelungitoare și alți conductori sub tensiune
aproape de instalația electrică a vehiculului.
Nu folosiți pompa pentru pomparea lichidelor!
UTILIZAREA POMPEI
Atenție! Fiecare sistem de diagnoză este însoțit de manualul producătorului. Înainte de lu-
crul la dispozitiv, este obligatoriu să citiți cu atenție manualul de utilizare și să respectați
recomandările în timpul lucrului. Exemplele de utilizare a pompei sunt date doar în scop
ilustrativ și ele prezintă principiul de funcționare a dispozitivului.
Aerisirea etrierelor frânelor
Asigurați-vă că rezervorul de egalizare al sistemului de frânare este umplut cu lichid de frână la
volumul normal.
Aerisirea trebuie efectuată în ordinea următoare:
- Pompa de frână, dacă este echipată cu ventil de purjarea aerului,
- Etrierele frânelor de la cel mai apropiat la cel mai depărtat de pompa de frână.
Conectați furtunul elastic scurt la
ștuțul afl at pe partea de jos a capacului rezervorului pompei.
Închideți rezervorul pompei cu capacul.
Conectați furtunurile elastice lungi la ștuțurile capacului. Conectați capătul unuia dintre furtunurile
lungi la pompă și capătul celuilalt la ventilul de purjare a aerului (fi tingul de ungere) al etrierului
frânei. Folosiți adaptorul dacă este necesar.
Acționați pompa de 10-15 ori astfel încât să generați presiune negativă în rezervorul pompei. De-
schideți ventilul de purjare a aerului cu 1/4 - 1/2 ture astfel încât rezervorul pompei să se umple cu
lichid până la aproximativ 5 cm. Strângeți ventilul de purjare.
Deconectați furtunul pompei de la ventilul de purjare; procedura de aerisire s-a încheiat.
Înainte de a repeta procedura de aerisire la alt etrier, goliți rezervorul pompei de lichid de frână și
completați lichidul de frână în sistemul de frânare până la nivelul normal.
Diagnoză sistem de recirculare a gazelor de ardere (EGR)
Ventilul sistemului EGR este un exemplu de ventil activat prin intermediul presiunii negative. În cazul
în care nu există presiune negativă, ventilul rămâne închis și gazele de eșapament nu părăsesc
ventilul. Dacă se aplică presiune negativă la ventil, el se deschide, ceea ce permite recircularea
gazelor de ardere.
Diagnoză senzori de presiune cu peliculă groasă (MAP)
Asamblați pompa și sistemul rezervor în același fel ca în cazul aerisirii etrierelor de frână și apoi
conectați la ștuțul de presiune negativă al senzorului.
Acționați pârghia pompei până ce săgeata indică -0,5 bar. Încetați pomparea și observați săgeata,
ea trebuie să rămână nemișcată. În cazul în care săgeata se mișcă, senzorul MAP este deteriorat.
În timpul lucrului, senzorul MAP transmite un semnal de retur la calculatorul de comandă. Frecvența
acestui semnal este între 85 Hz și 160 Hz, în funcție de ventilul de presiune negativă. Este necesar
un dispozitiv de măsurare a frecvenței și acesta trebuie conectat în conformitate cu manualul de
utilizare al senzorului și dispozitivului.
Pompa YT-0674 este echipată cu un comutator care permite generarea de presiune sau presiune
negativă în funcție de poziția sa.
Dac comutatorul este deplasat spre ieșirea pompei, în timpul pompării se generează presiune nega-
tivă
. Dac comutatorul este deplasat spre mânerul pompei, în timpul pompării se generează presiune
pozitivă.
Atenție! În cazul în care pompa menține presiune pozitivă sau negativă în sistem, deplasarea comu-
tatorului va duce la revenirea la starea inițială.
Atenție! Manometrul este calibrat de producător astfel încât „0” înseamnă presiunea de 1 bar la
nivelul mării.

Похожие устройства

Скачать