Тор ЛМ (тип JM) г/п 5,0 тн Н=250 м (б/каната) 11451 Инструкция онлайн [5/11] 863410

Рисунок 5.

Направление грузового каната лебедки обычно горизонтальное. Направление троса может меняться в зависимости от

ситуации и условий работы.

Лебедка, работающая под открытым небом должна быть защищена непромокаемым навесом, который не будет

загораживать обзор оператору, а также не должно возникать никаких трудностей при работе с грузом.

Лебедка должна иметь заземление. При этом сопротивление не должно превышать 4 Ом. Устройства заземления и их

установка должна проводиться в соответствии с положениями GB/Т232.

При работе с тяжелым грузом, лебедка должна быть оборудована

ограничителем грузоподъемности.

Запрещается использование шкивов с пазом при работе с основным канатным шкивом.

Намотка каната на барабан для безопасной работы должна быть не менее 1 диаметра стального каната.

Площадь соприкосновения между блоком тормоза и тормозным диском должна быть не менее 80% от общей площади. При

ослаблении торможения, тормозная колодка должна быть полностью отделена от тормозного диска и иметь определенный зазор.

Интервал зазора:

 между ремнем тормоза и тормозным диском от 1-2,5 мм,

 между тормозными колодками и тормозным диском 0,25 –1 мм.

2.2 Техническое обслуживание

1. Подвижные части лебедки, такие как подшипники кабельного барабана, шарниры тормоза, цапфы и валы различных

частей лебедки следует смазывать перед началом работы каждой смены. Каждые 48 часов следует смазывать монтажные блоки.

Уровень масла в редукторе должен быть в пределах нормы масляного щупа. Проверять уровень раз в неделю. Менять масло в

редукторе нужно каждый год.

2. После 300 часов работы лебедки следует провести 1 класс обслуживания, смазать лебедку еще раз, проверить и

отрегулировать тормоза, проверить редуктор, заменить масло, или добавить его до нужного уровня.

3. После того как лебедка отработала 600 часов проводят 2-й класс обслуживания, проверяют сопротивление

электромотора, его внешний вид, проверяют также детали трущихся частей на предмет износа, резиновые детали соединений.

Проверить состояние всех частей передач, подшипников, и электрических компонентов. Если в ходе проверки обнаружатся

неисправные детали, то их следует заменить.

4. Каждый день работы лебедки должен фиксироваться в журнале, в записях должны учитываться такие моменты как время

работы и нагрузки, а также осмотры, ремонты, и т.д.

5. Проверку и техническое обслуживание нужно проводить в соответствии со следующими правилами:

 Лебедка должна регулярно проверяться в соответствии с правилами, указанными в таблице «Проверка узлов и деталей

лебедки». В случае использования лебедки в тяжелых условиях, для ее проверки, следует добавить другие предметы и

приборы.

 Проверка и обслуживание лебедки должна проводиться профессионалами.

 Во время осмотра и ремонта лебедки следует обратить внимание на безопасность людей. Помимо осмотра и ремонта

нужно обязательно проверить лебедку в движении. Инструмент и приборы для проверки и ремонта должны быть заранее

подготовлены. Ремонт осуществляется как минимум двумя специалистами.

 После проведения ТО и ремонта, пожалуйста проверьте лебедку по дефектации, предусмотренной в таблице «Проверка

узлов и деталей лебедки».

 После того как лебедка выработала свой ресурс согласно правилам использования, ее дальнейшее использование

невозможно. При транспортировке и хранении лебедка должна находиться в сухом прохладном месте. Лебедке должна быть

обеспечена гидро- и антисептическая изоляция.

6. В случае возникновения следующих неисправностей следует заменить канатный барабан:

 - У барабана имеются трещины или отломаны части бортика барабана.

 - Совокупность износа барабана составляет 10% от первоначальной толщины.

7. Детали тормоза и соединения должны быть заменены в следующих случаях:

 Присутствуют трещины на деталях.

 Степень износа тормозных колодок достигла 50%.

 Степень износа тормозного диска составляет 2-3 мм. (При этом большая степень износа относится к большему диаметру

диска, а меньшая -к меньшему).

 Различного рода деформации пластиковых деталей.

 Степень износа валов и отверстий под них достигло 5 %.

 Эластичные элементы сильно повреждены, либо изношены.

Тор ЛМ (тип JM) г/п 5,0 тн Н=250 м (б/каната) 11451 Инструкция онлайн [5/11] 863410

Похожие устройства