Home
Главная
Тор
Электрические тали
ТЭК (CD) г/п 3,2 т 6 м 10936
Инструкция к тали TOR CD 10936 Страница: 16

Тор ТЭК (CD) г/п 3,2 т 6 м 10936 Инструкция к тали TOR CD 10936 онлайн [16/25] 863599

9 – вал электродвигателя;

10 – крышка.

Рисунок 20. Частичный разрез электродвигателя ходовых тележек.

 Провода питания и заземления должны быть хорошо затянуты и обеспечивать надежный контакт.

 Гнезда подшипников заполняются смазкой в соответствии с планом смазки – см. пункт 3.12.

Чтобы произвести заново смазку подшипников демонтируются щиты электродвигателя и освобождаются

подшипники. После тщательной промывки бензином подшипников и подшипниковых гнезд они заполняются

на

вышеуказанным солидолом. При разборке переднего щита подшипника, из него вынимаются

подшипники и резиновые уплотнения; ни в коем случае не допускать изменения фиксированного заводом –

изготовителем положения регулировочной гайки переднего щита электродвигателя.

 Резиновые уплотнения должны быть в хорошем состоянии и плотно прилегать к шейкам вала.

 Тормозной диск необходимо отрегулировать так, чтобы аксиальный ход конусного ротора был в

границах 0,5 – 1 мм.

 В результате эксплуатации происходит известный износ ферродо и увеличивается аксиальный ход

ротора.

Для восстановления начального положения ротора в специальных электродвигателях тельферных

тележек, в которых тормозной диск действует своей торцевой стороной, вполне достаточно незначительного

аксиального смещения. Это достигается простым перемещением наборных пластин на шейке вала с одной

стороны тормозного диска на другую, после чего ступица диска вместе с втулкой подшипника прочно

прижимается с помощью стопорного болта вала. Когда тормозной диск 2 стерт до головок заклепок или его

толщина уменьшена до 1 – 2мм, он должен быть заменен новым. Заклепывается диск к щиту подшипника с

помощью алюминиевых заклепок того же размера и глубины погружения, после чего трущаяся поверхность

обтачивается на оправке острым резцом.

После установки на место, тормозной диск регулируется указанными выше способами.

Максимально допустимый аксиальный ход ротора в эксплуатации – до 2,5мм.

При монтаже электродвигателей все болты должны быть прочно притянуты и обеспечены против

самоотвинчивания пружинными шайбами или другим способом. При всех осмотрах проверять состояние

болтов.

Особое внимание обращать завинчиванию и обеспечению против самоотвинчивания болтов заднего

щита подшипника двигателей и кожуха тормоза!

Не изменять положение регулирующей гайки переднего щита двигателя установленной заводом –

изготовителем!

3.5. Уход за планетарным редуктором. Замена масла

Очень важно регулярно и правильно сменять масло в зубчатых передачах, работающих в масляных

ваннах.

Необходима регулярная проверка состояния масла в электротельферах типа CD с редуктором в

механизме главного подъема. Смена масла должна производится согласно предварительно определенному

плану с соответствующими сроками (см. пункт 3.12).

Отработанное масло сливается из редуктора в еще теплом состоянии.

Снимаются верхняя пробка –пробка для слива масла, установленная на зубчатом венце редуктора, и

сливается старое масло. При первой смене масла (приблизительно через 3 месяцев или 100 машинных часов

регулярной эксплуатации электротельфера) редуктор надо промыть бензином или бензолом. Для этой цели

берется удвоенное количество промывочного материала в сравнении с объемом масла, которое наливается в

планетарный редуктор. С этим количеством промывочного материала (бензина или бензола), электротельфер

продолжает работать с тем, чтобы крюк пять раз поднялся и опустился, но без нагрузки.

После такой промывки сливается промывочная жидкость и заливается новое масло в редуктор подъема.

Необходимое количество масла и его классификационные качества указаны в плане смазки. Максимально

допустимое изнашивание шестерен редуктора подъемного механизма – до 15% толщины зуба.

3.6. Обслуживание ходовой тележки

Основная проверка состояния тележки, это проверка состояния ходовых колес. При изнашивании колес,

превышающем указанные ниже величины, их следует заменить. Максимальное изнашивание зубьев колес – до

40% их толщины.

Максимальное изнашивание реборды колес – до 40% их толщины.

Если вследствие продолжительной эксплуатации зазор с двух сторон между рельсом и ребордами колес

увеличится свыше 4мм, следует произвести снова регулировку тележки.

Для этого нужно снять симметрично с внутренней части тележки несколько шайб и поставить с внешней

стороны для достижения зазора, указанного в п. 2.3 (0,5 – 4мм).

Обслуживание редуктора тележки заключается в своевременной замене смазки в соответствии с планом

смазки – см. пункт 3.12. Для этого нужно снять электродвигатель. Тогда осматривается шестеренная

передача. При изнашивании зубьев, превышающем указанные величины, следует заменить шестерни

редуктора.

Максимальное изнашивание шестерен – до 30% толщины зубьев.

Все передаточные механизмы хорошо уплотнены против вытекания масла и солидола, и проникания

Тор ТЭК (CD) г/п 3,2 т 6 м 10936 Инструкция к тали TOR CD 10936 онлайн [16/25] 863599

Похожие устройства