Тор ТЭК CDL 5,0 т 9,0 м УСВ 1008882 Инструкция к товару онлайн [8/76] 863605

ТАЛЬ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ КАНАТНАЯ МОДЕЛЬ CD1/MD1

При не правильной настройке концевого выключателя, либо работе с

поврежденным (либо без него) тросоукладчиком возможно замятие корпуса тали

крюковой подвеской и выход тали из строя. При этом данный случай не будет

считаться гарантийным.

11.

Двигатель

Электротельферные двигатели представляет собой сочетание

электродвигателя с конусным тормозом, действующим непосредственно через

аксиальное смещение ротора под воздействием пружины. Таким образом,

происходит надежное срабатывание при выключении питания или спаде

напряжения без помощи отдельного электромагнитного тормоза.

Двигатель имеет защиту IP-44. Попадание абразивных веществ, влаги,

посторонних предметов, либо воздействие кислотных и щелочных сред, могут

привести к уменьшению его срока эксплуатации и поломке.

Для правильного и надёжного охлаждения электродвигателя служат

корпусные ребра, а в качестве вентилятора используется его тормозной диск.

Электротельферные двигатели отвечают требованиям IEC и EN. В

электродвигателе применяются подшипники качения. Радиальные силы

воспринимаются двумя подшипниками со специальными цилиндрическими

роликами, с удлиненной внутренней втулкой. Таким образом, ротор получает

возможность свободного смещения в аксиальном направлении. Аксиальные силы

(магнитная и пружинная) воспринимаются одним аксиальным шариковым

подшипником.

Способ действия следующий: магнитное поле, которое создает статор,

включенный под напряжение, стремясь уменьшить сопротивление воздушного

пространства двигателя, притягивает конусный ротор внутрь, преодолевая

аксиальную силу пружины. Таким образом, происходит освобождение тормоза и

одновременное существенное увеличение вращающего момента ротора, которое

обеспечивает устойчивое движение груза.

При выключении, магнитное поле исчезает и под действием аксиальной

пружины ротор возвращается в исходное положение. Тормозной диск

соприкасается с неподвижным корпусом, возникает трение и осуществляется

надежное торможение и задерживание груза в данном положении. С помощью

регулировочного винта тормоз легко регулируется.