Xdevice BLACKBOX-18 [23/31] Xdevice

различных дорожных неприятностей, и всякий раз "черные ящики" действовали

безотказно.

Сейчас форм-факторы «черного ящика» претерпели сильные изменения. Они

уменьшились в размерах, улучшились технические характеристики, и увеличилась

область их использования. Самым популярным форм-фактором стало устройство,

которое в одном корпусе содержит 1 или 2 цветные видеокамеры, пишет звук,

некоторые модели также фиксируют ваше местоположение через встроенный

GPS-приемник и крепятся на приборную панель или ветровое стекло автомобиля.

В США уже 30 миллионов автомобилей оборудованы "черными ящиками".

Внедрение этой практики значительно облегчает полиции работу по

расследованию многочисленных дорожных происшествий. Небесполезна такого

рода информация и конструкторам - она позволяет учесть недочеты и исправить

их в последующих моделях. Кстати, если водитель превышает скорость,

"забывает" пристегнуться или возомнит себя Шумахером, "черный ящик" начинает

издавать протестующие вопли. Звук отрегулирован так, что сильно действует на

нервы, и настолько громкий, что даже кричащая во всю мощь магнитола не

способна его заглушить. Неудивительно, что американские страховые компании

активно лоббируют повсеместное использование подобных устройств.

Производители "черных ящиков" совместно со страховщиками уже обратились к

Национальной ассоциации безопасности дорожного движения, чтобы она

потребовала от автопроизводителей обязательной установки таких устройств на

автомобилях, которые будут называться Data Event Recorder (EDR). В Канаде

имел место случай, когда впервые в судебной практике основным свидетелем

против нарушителя стало технологическое устройство, вмонтированное в его

машину. Авария произошла три года назад в центре Монреаля. Новенький Pontiac

Sunfire, принадлежавший Эрику Готье, врезался в машину, за рулем которой

находился 19-летний Ясин Зинет. При столкновении Зинет погиб, а Готье получил

легкие ушибы. В аварии он обвинил погибшего водителя, утверждая, что тот

проехал на красный сигнал светофора.

Готье понятия не имел, что в его машине стоит прибор, который записывает

основные параметры вождения. Полиция выяснила, что перед инцидентом

машина Готье двигалась со скоростью 160 километров в час, а перед

столкновением водитель даже не притронулся к тормозам. Приговор Готье суд

вынес на основании именно "электронных" улик.

xdevice