PERCo GS14N [29/40] Установка дополнительных аксессуаров

Превью страниц Страница 29 / 40

Руководство по эксплуатации

8.10 Установка дополнительных аксессуаров

8.10.1 Установка и подключение датчика безопасности

Датчик безопасности шлагбаума – это датчик, отслеживающий нахождение какого-либо

препятствия (ТС, человек и т.д.) под закрывающейся стрелой. Если препятствие обнаружено,

то датчик дает сигнал на плату управления шлагбаумом на экстренное открытие стрелы.

В шлагбауме PERCo-GS14N датчик безопасности также используется как датчик проезда,

подающий сигнал на закрытие шлагбаума сразу после проезда ТС.

Внимание!

Датчик

безопасности не входит в основной комплект поставки шлагбаума и

приобретается отдельно. В качестве датчика безопасности при температурах ниже

-20

°С рекомендуется использовать индукционную петлю, укладываемую

непосредственно под стрелой шлагбаума (см. разд. 8.8.2).

Датчик безопасности подключается к плате управления шлагбаума (см. рис. 8). Алгоритм

работы и параметры сигналов – см. в разд. 5.4.2.

8.10.2 Установка и подключение контроллера индукционной петли

Внимание!

Контроллер

индукционной петли не входит в основной комплект поставки шлагбаума и

приобретается отдельно.

Датчик (контроллер) индукционной петли предназначен для определения наличия ТС в зоне

обнаружения на пунктах контроля проезда, автотранспортных проходных, парковках и т.д.

Контроллер (контроллеры) индукционной петли устанавливается внутри стойки шлагбаума. В

автотранспортной проходной возможно использование сразу нескольких индукционных петель

разного назначения. Каждая петля подключается к отдельному каналу контроллера.

Индукционная петля должна быть заранее уложена под дорожным полотном в зоне проезда в

соответствии с проектом пункта контроля автотранспорта (парковки). Порядок укладки

индукционной петли и установки контроллера см. в эксплуатационной документации на

контроллер. Схемы подключения контроллера индукционной петли в качестве элемента

безопасности и датчика проезда представлены на рис. 15, 16.

Также возможен вариант управления шлагбаумом с помощью индукционной петли: шлагбаум

будет автоматически открываться, когда перед ним остановится автомобиль. Для этой цели

индукционная петля укладывается в месте остановки ТС перед шлагбаумом. Вариант схемы

подключения представлен на рис. 18. Следует учитывать, что данная схема предназначена для

одностороннего проезда через шлагбаум, для двустороннего проезда для корректной работы

шлагбаум необходимо подключать через дополнительный контроллер (см. рис. 17).

Рисунок 15. Схема подключения одноканального датчика М1Н

в качестве элемента безопасности и датчика проезда