Home
Главная
Беларус
Сельскохозяйственный Трактор
820
Руководство по эксплуатации Страница: 21

Беларус 820 [21/381] Состав трактора

80-0000010Б РЭ

1.3 Состав трактора

Остов трактора – полурамный.

Ходовая система тракторов «БЕЛАРУС-80.1» – передние управляемые колеса и

задние ведущие, с пневматическими шинами низкого давления. Возможно сдваивание

задних колес с помощью проставки.

Ходовая система тракторов «БЕЛАРУС-82.1/820» – передние и задние колеса веду-

щие, с пневматическими шинами низкого давления. Управляемые колеса - передние. Воз-

можно сдваивание задних колес с помощью проставки.

На тракторах «БЕЛАРУС-80.1/82.1/820» установлен четырехтактный поршневой четы-

рехцилиндровый двигатель внутреннего сгорания с рядным вертикальным расположением

цилиндров, с непосредственным впрыском дизельного топлива и воспламенением от сжатия.

Система смазывания двигателя комбинированная: часть деталей смазывается

под давлением, часть – разбрызгиванием. Система смазывания состоит из масляного

картера, масляного насоса, масляного радиатора, полнопоточный неразборный масля-

ный фильтр

с бумажным фильтрующим элементом (для тракторов поставляемых в

страны с тропическим климатом – центробежного масляного фильтра).

Система питания двигателя состоит из топливного насоса, форсунок, трубок низ-

кого давления, топливопроводов высокого давления, фильтра грубой очистки топлива,

фильтра тонкой очистки топлива.

Система пуска двигателя – электростартерная. Средство облегчения пуска двига-

теля в условиях низких

температур окружающей среды – свечи накаливания (для трак-

торов поставляемых в страны с тропическим климатом – без свечей накаливания).

Система питания воздухом состоит из воздухоподводящего тракта и воздухоочи-

стителя. Воздухоочиститель – комбинированный, с сухой центробежной (моноциклон) и

масляной инерционно-контактной очисткой воздуха.

Система охлаждения закрытого типа, с принудительной циркуляцией охлаждающей

жидкости от центробежного

насоса. Водяной насос приводится во вращение клиновым рем-

нем от шкива коленчатого вала. Для ускорения прогрева двигателя после пуска и автоматиче-

ского регулирования температурного режима при различных нагрузках и температурах окру-

жающего воздуха служит термостат, установленный на линии нагнетания.

Муфта сцепления - фрикционная однодисковая постоянно-замкнутого типа с механи-

ческим управлением. Накладки МС – безасбестовые (по заказу металлокерамические).

Коробка передач - механическая, ступенчатая, с механическим понижающим редуктором.

Задний мост - с главной передачей, дифференциалом и конечными передачами

Передний ведущий мост - с главной передачей, самоблокирующимся дифферен-

циалом, конечными передачами. На «БЕЛАРУС-82.1» - с коническими колесными редук-

торами. На «БЕЛАРУС-820» - с планетарно-цилиндрическими колесными редукторами.

Привод переднего ведущего моста – раздаточная коробка с автоматическим включе-

нием ПВМ, два карданных вала и промежуточная опора с предохранительной муфтой.

Управление приводом ПВМ – механическое.

Передняя ось трактора «БЕЛАРУС-80.1» - с возможностью изменения колеи передних

колес посредством выдвижения кулаков.

Тормоза: рабочие - дисковые, на валах ведущих шестерен бортовых передач;

стояночный тормоз – дисковый, связан тормозным валом с крестовиной дифференциа-

ла, независимым ручным управлением. Привод тормозов прицепа - пневматический,

сблокированный с управлением тормозами трактора.

Задний вал отбора мощности – независимый, двухскоростной (540 и 1000 мин

-1

)

и синхронный, направление вращения – по часовой стрелке со стороны торца хвосто-

вика. Хвостовики ВОМ – ВОМ 1с (8 зубьев, 540 мин

-1

), ВОМ 1 (6 зубьев, 540 мин

-1

ВОМ 2 (21 зуб, 1000 мин

-1

Боковой полунезависимый ВОМ – двухскоростной 571 мин

-1

и 755 мин

-1

. Направ-

ление вращения – против часовой стрелки при виде на торец хвостовика; хвостовик

ВОМ 1с по ГОСТ 3480 (8 зубьев), ВОМ 1 (6 зубьев).

Беларус 820 [21/381] Состав трактора

Содержание

Похожие устройства