Home
Главная
Беларус
Сельскохозяйственный Трактор
1221.4
Дополнение двигатель Deutz Страница: 4

Беларус 1221.4 [4/48] Описание и работа трактора

БЕЛАРУС-1221.4 Руководство по эксплуатации

1 ОПИСАНИЕ И РАБОТА ТРАКТОРА

1.1 Назначение трактора

Трактор «БЕЛАРУС – 1221.4» изготовлен на базе трактора «БЕЛАРУС – 1221.3».

Трактор «БЕЛАРУС – 1221.4» предназначен для выполнения различных сельскохо-

зяйственных работ с навесными, полунавесными и прицепными машинами и орудиями, по-

грузочно-разгрузочных работ, работ на транспорте, привода стационарных сельскохозяйст-

венных машин, поставляются потребителям в Республике Беларусь и за ее пределами.

1.2 Технические характеристики

1.2.1 Общее описание

Трактор «БЕЛАРУС-1221.4» представляет собой универсально-пропашной трактор

тягового класса 2 с колесной формулой 4К4.

На трактор «БЕЛАРУС - 1221.4» установлен двигатель TCD 2012 L06 2V производ-

ства фирмы «DEUTZ» мощностью 104,6 кВт, с электронной системой управления. Двига-

тель по выбросам вредных веществ соответствует экологическим требованиям IIIА ступени.

Муфта сцепления - фрикционная двухдисковая постоянно-замкнутого типа с меха-

ническим управлением. Накладки МС – безасбестовые.

Коробка передач (КП) – КП 16х8 механическая ступенчатая с шестернями постоян-

ного зацепления с переключением передач внутри диапазонов с помощью синхронизаторов,

переключение диапазонов зубчатыми муфтами, или КП 24х12 (по заказу) механическая

ступенчатая с шестернями постоянного зацепления с переключением передач внутри диапа-

зонов с помощью синхронизаторов, переключение диапазонов зубчатыми муфтами и син-

хронизатором.

Задний мост - с главной передачей, дифференциалом, цилиндрическими бортовыми

и планетарными конечными передачами. Управление БД – электрогидравлическое.

Передний ведущий мост - с главной передачей, самоблокирующимся дифференциа-

лом, конечными передачами (планетарно-цилиндрическими редукторами). Привод передне-

го ведущего моста - встроенный в КП цилиндрический редуктор с гидроподжимной муф-

той, карданный вал. Управление приводом ПВМ – электрогидравлическое.

Тормоза: рабочие – многодисковые, работающие в масляной ванне («мокрые»), уста-

новлены на валах ведущих шестерен бортовых передач; стояночный тормоз – независимый,

с автономным ручным управлением. По заказу возможна установка сухих рабочих и стоя-

ночного тормозов.

Привод тормозов прицепа – пневматический комбинированный, сблокированный с

управлением тормозами трактора. По заказу возможна установка двухпроводного либо од-

нопроводного пневмопривода тормозов прицепа.

Гидросистема - раздельно-агрегатная с гидроподъемником, с двумя парами задних выводов.

Заднее навесное устройство - НУ-2, с регулируемыми двумя раскосами; нижние тяги

НУ – цельные с присоединительными элементами 3 категории; блокировка тяг – наружная,

с помощью винтовых стяжек.

Задний вал отбора мощности (ВОМ) – независимый, двухскоростной (540 и 1000

минP

-1

) и синхронный, направление вращения – по часовой стрелке со стороны торца хвосто-

вика. Хвостовики ВОМ: ВОМ 1 (6шлиц, 540 минP

-1

), ВОМ 1с (8 шлиц, 540 минP

-1

) ВОМ 2

(21 шлиц, 1000 минP

-1

Рулевое управление – гидрообъемное (ГОРУ); насос питания – лопастной с приводом

от коленчатого вала пневмокомпрессора, левого вращения; исполнительный механизм - два

гидроцилиндра двухстороннего действия.

Кабина – унифицированная, защитная, обеспечивающая безопасность, микроклимат,

шумовиброзащиту. Кабина оборудована: электростеклоочистителями переднего и заднего

стекол, и омывателем лобового стекла, климатической установкой или отопителем кабины,

подрессоренным сиденьем, регулируемым по росту и массе оператора. По заказу возможна

установка дополнительных передних рабочих фар на кронштейнах передних фонарей.

Беларус 1221.4 [4/48] Описание и работа трактора

Содержание

Похожие устройства