Беларус МГЛ-363М [139/169] Ш353м 0000010 рэ

Лист

Инв. № по

л. По

пись и

ата Подпись и дата Взам. инв. № Инв. № д

бл.

138

Дата Подпись № докум. Лист Из

Ш353М-0000010 РЭ

Установка шестерен на вторичном валу требует строгого соблюдения

соответствия применяемого масла указаниям карты смазки. Применение других

масел или загрязнение масла может вызвать заедание шестерен на шейках

вторичного вала и втулке.

7.1.25 Замена масла в заднем мосту

Замену масла в заднем мосту производить в следующей

последовательности:

- отвинтить пробку в нижней части картера

21 (рисунок 36) заднего моста,

предварительно поставив под нее емкость для сбора масла;

- слить отработанное масло;

- установить на место пробку;

- промыть сапун;

- отвинтить пробку 19, закрывающую контрольное отверстие и залить

масло до появления его в верхней кромке контрольного отверстия;

- завинтить пробку 19 контрольного отверстия.

7.1.26 Регулировка главной передачи

Подшипники главной передачи, боковой

зазор и контакт зацепления

шестерен отрегулированы на заводе. Их регулировка нужна при замене каких-

либо деталей или при большом износе подшипников и требует особой

тщательности. Неправильная регулировка приводит к быстрому выходу из строя

шестерен главной передачи.

Увеличенный боковой зазор в зацеплении шестерен главной передачи,

получившейся вследствие износа зубьев, уменьшать регулировкой

недопустимо,

так как такая регулировка приведет к нарушению взаимного положения

приработавшихся поверхностей зубьев. В результате этого увеличится шум или

произойдет поломка зубьев.

В эксплуатации изменять положение регулировочного винта 10 (рисунок

36) не рекомендуется. Регулировку необходимо производить лишь в случае