Home
Главная
Sungarden
Бензиновый Триммер
GB 25 A
Инструкция по эксплуатации Страница: 7

Sungarden GB 25 A Инструкция по эксплуатации онлайн [7/12] 16101

2. Удерживая стопорный стержень одной рукой, другой рукой

открутить катушку с триммерной леской, поворачивая ее

по ча-

совой стрелке

(со стороны катушки с триммерной леской).

УСТАНОВКА ПЛЕЧЕВОГО РЕМНЯ.

См. Рис. 1.

Для обеспечения лучшей балансировки изделия предусмотрено

регулирование положения кольца для крепления плечевого рем-

ня на штанге изделия

. Присоединить карабин плечевого ремня к кольцу для крепле-

ния плечевого ремня.

2. Отрегулировать при необходимости длину плечевого ремня

для обеспечения удобства при работе.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ БЕНЗИНА И МАСЛА

Используемое масло.

Необходимо использовать высококачественное масло, предна-

значенное для 2-тактных двигателей с воздушным охлаждением,

соответствующее классификации по

API (TB, TC) или JASO (FB,

FC).

Запрещается использовать масло, предназначенное для 2-х такт-

ных двигателей с водяным охлаждением (для лодочных мото-

ров), а также масло, не соответствующее классификации по

API

(TB, TC)

или JASO (FB, FC), т.к. его использование может при-

вести к работе двигателя в условиях недостаточной смазки и по-

вреждению поршневой группы (возникновению задиров на

поршне и зеркале цилиндра)

Рекомендуемый тип бензина.

Использовать чистый, неэтилированный бензин марки не ниже

АИ-92.

Инструкция по смешиванию бензина и масла.

Старая и/или приготовленная в неправильном соотношении топ-

ливная смесь является главной причиной неустойчивой работы

двигателя, а также выхода его из строя. Для работы требуется

использование чистой, свежей (хранившейся не более 3

-х меся-

цев) топливной смеси

Строго следовать требованиям Руководства по эксплуатации при

выборе соотношения бензин/масло.

При приготовлении топливной смеси используется объемное

соотношение бензин/масло 40:1.

Для смешивания бензина с маслом рекомендуется использовать

специальной емкости и мерной емкости с соответствующими

делениями. Запрещается смешивание бензина с маслом непо-

средственно в топливном баке изделия.

Методика смешивания бензина с маслом:

1. Взять емкость для приготовления топливной смеси и залить в

нее полное количество масла (из расчета бензин/масло

40:1).

2. Добавить половину объема бензина и тщательно перемешать

получившуюся смесь.

3. Добавить оставшуюся часть бензина, и еще раз тщательно пе-

ремешать получившуюся топливную смесь.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Несоблюдение указанной пропорции

бензин/масло может привести к работе двигателя в условиях не-

достаточной смазки и повреждению поршневой группы (воз-

никновению задиров на поршне и зеркале цилиндра), или к за-

коксовыванию и повреждению двигателя при избыточном со-

держании масла в топливной смеси.

Заполнение топливного бака.

Заправку изделия топливной смесью производить, расположив

его в горизонтальном положении крышкой топливного бака

вверх.

ЗАПУСК И ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Перед запуском двигателя убедить-

ся, что рабочий орган изделия не касается посторонних предме-

тов.

Порядок запуска двигателя.

1. Смешать бензин с маслом в требуемой пропорции. Залить то-

пливную смесь в топливный бак.

2. Пять

-семь раз нажать на резиновый колпачок ручной подкач-

ки топлива. При этом сквозь резиновый колпачок ручной под-

качки топлива должна просматриваться подкачиваемая топлив-

ная смесь. Если топливная смесь не заполнила резиновый кол-

пачок, нажать на него еще несколько раз.

См. Рис. 10.

Рис. 10.

3. Установить рычаг управления воздушной заслонкой карбюра-

тора в положение

“ ” (“Полностью закрытое”). См. Рис. 11.

Рис. 11.

4. Перевести выключатель зажигания в положение “I”.

5. Удерживая рукоятку управления, прижать скобу безопасности

для разблокирования рычага управления дроссельной заслонкой

Полностью прижать рычаг управления дроссельной заслон-

кой. Удерживая в выжатом состоянии скобу безопасности и ры-

чаг управления дроссельной заслонкой, нажать на фиксатор ры-

чага управления дроссельной заслонкой

. Это обеспечит блоки-

ровку рычага управления дроссельной заслонкой

7. Вытянуть тросик ручного стартера за рукоятку стартера до

момента появления сопротивления.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Невыполнение этого требования

может привести к механическим повреждениям элементов стар-

тера.

Энергично дернуть за рукоятку тросика ручного стартера

Повторять эти операции до тех пор, пока двигатель кратковре-

менно не запустится и заглохнет.

. Перевести рычаг управления воздушной заслонкой в среднее

положение между обозначениями “ ” (“Полностью закры-

тое”) и “ ” (“Полностью открытое”).

11. Плавно вытянуть тросик ручного стартера за рукоятку тро-

сика ручного стартера до момента появления сопротивления, за-

тем энергично дернуть за рукоятку тросика ручного стартера.

Повторить эти действия 1

-3 раза для окончательного запуска

двигателя

. Если двигатель не запускается, повторить пункты 2–7.

. По мере прогрева двигателя (через 5-10 секунд) перевести

рычаг управления воздушной заслонкой в положение “ ”

Sungarden GB 25 A Инструкция по эксплуатации онлайн [7/12] 16101

Содержание

Похожие устройства