HDX T 4 BMS — регулировка угла дифферента для лодки: советы и рекомендации [23/53]

Превью страниц Страница 23 / 53

Содержание

1 Остановите двигатель 2 Слегка наклонив мотор вверх вытащите из зажимного кронштейна регулировочный прут угла дифферента 3 Переставьте регулировочный прут в требуемое отверстие Чтобы приподнять носовую часть лодки установите регулировочный прут дальше от транца Чтобы опустить носовую часть лодки установите регулировочный прут ближе к транцу Испытайте лодку в движении чтобы установить какой угол дифферента наиболее подходит для Вашей лодки и для конкретных условий её эксплуатации Нос поднят При скольжении лодки по воде приподнятая носовая часть означает меньшее сопротивление воды при движении большую устойчивость и улучшенные скоростные показатели Как правило при этом килевая линия приподнята примерно на 3 5 При поднятой носовой части лодка имеет тенденцию отклоняться при движении в одну или другую сторону Вы должны выравнивать её направление по ходу движения Кроме этого Вы можете подкрутить регулятор дифферента чтобы снизить этот эффект Завышенный дифферент на корму означает слишком высоко задранный нос что ведёт к ухудшению показателей хода и лишнему расходу горючего т к корпус лодки испытывает сопротивление как воды так и воздуха Чрезмерный угол дифферента ведёт к тому 23

Узнайте, как правильно регулировать угол дифферента на лодке для улучшения её ходовых качеств. Советы по настройке и испытанию в движении.

Скачать