Mikatsu MF20HS [12/46] Контрольная проверка состояния мотора перед

половину (приблизительно 3 тыс. об/мин). Время от времени меняйте число оборотов

двигателя. Если у Вас легко глиссирующая лодка, разгоните её при полностью

открытом дросселе, затем немедленно сбавьте газ до 3 тыс. об/мин или ещё ниже.

3. Второй час. Разгоните лодку при полностью открытом дросселе, затем уменьшите

обороты двигателя до трёх четвертей дросселя (примерно 4 тыс. об/мин). Время от

времени меняйте число оборотов двигателя. Откройте дроссель полностью на одну

минуту, затем дайте двигателю поработать минут десять при дросселе, открытом на

три четверти или меньше, чтобы он остыл.

4. С третьего по десятый час обкатки. Не эксплуатируйте мотор при полностью

открытом дросселе дольше, чем пять минут за один раз. Давайте двигателю остывать

между периодами полностью открытого дросселя. Периодически меняйте число

оборотов двигателя.

5. После первых десяти часов обкатки. Можно эксплуатировать двигатель в

нормальном режиме. Пользуйтесь стандартной предварительной смесью бензина с

маслом согласно пропорциям, указанным в разделе “Смешение бензина с маслом”.

Если какая-либо часть из контрольного списка не работает, как положено, лодочный

мотор эксплуатировать нельзя, пока эту часть не осмотрят и не починят. В противном

случае неполадка может привести к аварии.

Запрещается запускать двигатель, вынутый из воды. Это может привести к его

перегреву и нанесению ему серьёзного ущерба.

КОНТРОЛЬНАЯ ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОТОРА ПЕРЕД

ЭКСПЛУАТАЦИЕЙ

Топливо

1. Убедитесь, что Вы располагаете достаточным количеством топлива для целей

Вашей поездки.

2. Убедитесь об отсутствии утечек и паров бензина.

3. Проверьте, чтобы все соединения топливного шланга были надёжно подключены.

4. Удостоверьтесь, что топливный бак находится на ровной поверхности и в

безопасном месте. Убедитесь в том, что топливный шланг не перекручен и не

расплющен, а также в том, что ему не угрожает соприкосновение с острыми

предметами.

ОСТОРОЖНО!

АККУРАТНО!