Кентавр КБГ-283Г [15/28] Увага увага увага

Кентавр КБГ-605ЕГ [15/28] Увага увага увага
28
29
ЕКСПЛУАТАЦІЯ ЕКСПЛУАТАЦІЯ
4.5. За агістральному гпуск і зупинка двигуна на м азі
1. Дотримуючись всіх норм і правил техніки безпеки при роботі з
газовими мережами та газовими приладами підключіть шланг подачі
природного газу до магістралі низького тиску і до штуцера (13)
редуктора карбюратора. Затисніть з'єднання хомутами щоб уникнути
витоку газу.
2. Запустіть двигун на бензині і прогрійте його 1-5 хвилин (в залежності
від температури навколишнього повітря). Закрийте паливний кран і
виробіть залишок бензину з поплавкової камери карбюратора. Або ж
злийте залишок бензину за допомогою шланга зливу палива (14) (див.
мал. 8), відкрутивши пробку (16) і закрутивши її назад після зливу
залишку палива. У теплу пору року і при постійній роботі двигуна на
газі, прогрів двигуна можна також здійснювати на газі.
3. Відкрийте кран подачі газу з газової магістралі. Натисніть на 3-5
секунд кнопку (12) центрального клапана газового редуктора
карбюратора для заповнення його газом.
4. Встановіть кран (8) перемикання режимів роботи карбюратора в
положення "CNG", відповідне магістральному газу. Запустіть двигун.
5. Для зупинки двигуна встановіть мінімальні оберти, перемістивши
важіль дроселя до упору вправо, дайте попрацювати двигуну без
навантаження протягом 1-3 хвилин. Перекрийте кран подачі газу,
дочекайтеся зупинки двигуна. Вимкніть двигун, перевівши вимикач
двигуна у положення «OFF».
Кран перемикання режимів роботи карбюратора LPG/CNG здійснює
плавну зміну перерізу прохідного отвору, тому його можна
використовувати для точного регулювання подачі газу з метою
забезпечення стабільної роботи двигуна при різних значеннях тиску
природного газу в магістралі.
УВАГА!УВАГА!УВАГА!
Відбір газу з балона без редуктора забороняється.Відбір газу з балона без редуктора забороняється.Відбір газу з балона без редуктора забороняється.
УВАГА!УВАГА!УВАГА!
Наявність багатопаливного карбюратора не припускає Наявність багатопаливного карбюратора не припускає
одночасного використання двох видів палива: бензину та одночасного використання двох видів палива: бензину та
зрідженого або природного газу. Ні в якому разі не зрідженого або природного газу. Ні в якому разі не
допускається експлуатація двигуна внутрішнього допускається експлуатація двигуна внутрішнього
згоряння на змішаній паливної суміші.згоряння на змішаній паливної суміші.
Наявність багатопаливного карбюратора не припускає
одночасного використання двох видів палива: бензину та
зрідженого або природного газу. Ні в якому разі не
допускається експлуатація двигуна внутрішнього
згоряння на змішаній паливної суміші.
1
18
13
12
9
8
19
10
5
6
3
1
1
2
7
9
17
14
16
15
8
12
3
4
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
Фланець підключення повітряного фільтра.
Повітряна заслінка.
Гвинт регулювання холостого ходу при роботі на бензині.
Важіль регулювання положення дросельної заслінки.
Гвинт обмеження ходу повітряної заслінки.
Жиклер холостого ходу при роботі на бензині.
Важіль регулювання положення повітряної заслінки.
Кран перемикання режимів роботи карбюратора LPG/CNG
Дроссельна заслінка.
Фланець для приєднання впускного патрубка двигуна.
Корпус камери поплавця.
Кнопка центрального клапана газового модуля.
Штуцер під'єднання шланга подачі газу.
Шланг зливу палива з камери поплавця.
Штуцер під'єднання бензопровода.
Пробка зливу конденсату з камери поплавця.
Кронштейн кріплення газового модуля.
Малюнок 8
Специфікація до малюнка 8

Содержание

Похожие устройства

Скачать