Кентавр ВП-40 [33/42] Увага увага

Кентавр ВП-40 [33/42] Увага увага
64 65
ТЕХНІЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ
ТЕХНІЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ
Щоразу, перш ніж почати працювати віброплитою, необхідно:
џ здійснити зовнішній огляд з метою виявлення несправностей та пошкоджень,
течі масла і палива, у разі виявлення усуньте несправності;
џ переконатися в надійності кріплення частин та деталей виробу, у разі
необхідності підтягнути кріплення;
џ перевірити стан ременя вібраційного редуктора;
џ перевірити рівень масла в картері двигуна, у разі необхідності долити до
норми;
џ перевірити рівень палива в паливному баку, у разі необхідності долити до
норми;
џ перевірити чистоту фільтруючого елемента повітряного фільтра у разі
необхідності почистити або замінити.
5.2. Очищення віброплити, підтяжка болтів, гвинтів та гайок
Очищення віброплити необхідно здійснювати після кожного її використання, а
також перш ніж заправляти паливом і моторним маслом. Не допускається
експлуатація виробу, якщо на ньому присутні сліди течі палива і масла.
Запобігайте скупчення затверділого матеріалу на двигуні, баку, робочій плиті,
вібраційному редукторі та захисному кожусі. Слід пам'ятати, що застиглий
матеріал важче видаляти, ніж свіжий та вологий. Видалення застиглого матеріалу
може супроводжуватися ушкодженням лакофарбового покриття та глибокими
подряпинами.
Слід пам'ятати, що потрапляння пилу і бруду в паливо або масло призводить
до значного скорочення терміну служби двигуна та вібраційного редуктора.
Оскільки даний виріб має велику силу вібрації, необхідно на початку робіт
перевіряти стан затягування всіх болтів, гвинтів та гайок і не допускати роботу
віброплити без будь-якого з них. Крім цього, необхідно стежити за станом
амортизаторів рукояток оператора. Пошкоджені амортизатори стануть причиною
передачі підвищеної вібрації на руки оператора.
5.3. Заміна моторного масла
Регулярно міняйте масло в картері двигуні. Спочатку поміняйте масло після
закінчення періоду обкатки двигуна – після закінчення 25 годин, а потім – раз на
три місяці або після кожних 50 годин роботи двигуна.
Малюнок 9
Порядок заміни моторного масла (див. мал. 9)
1. Поставте ємність під отвір для зливу масла з картера двигуна.
2. Вийміть пробку-щуп із отвору для заливання масла в картер.
3. Відкрутіть пробку отвору для зливу масла з картера.
4. Повністю злийте моторне масло з картера.
5. Закрутіть пробку отвору для зливу масла з картера.
6. Залийте необхідну кількість свіжого моторного масла в картер.
7. Вставте пробку-щуп на штатне місце.
5.4. Промивання та заміна фільтруючого елемента повітряного фільтра
ПРИМІТКА!
На двигун може встановлюватися повітряний фільтр із поролоновим,
або з паперовим фільтруючим елементом.
Моторне масло з картера двигуна необхідно зливати гарячим,
тоді масло стікає повністю і захоплює за собою відкладення та
шкідливі домішки, які виникають внаслідок згоряння палива.
Моторне масло з картера двигуна необхідно зливати гарячим,
тоді масло стікає повністю і захоплює за собою відкладення та
шкідливі домішки, які виникають внаслідок згоряння палива.
УВАГА!УВАГА!
Щоб уникнути передчасного зносу і виходу з ладу поршневої
групи двигуна, забороняється запускати двигун і
експлуатувати віброплиту без встановленого на ній
повітряного фільтра або якщо фільтруючий елемент
повітряного фільтра пошкоджений.
Щоб уникнути передчасного зносу і виходу з ладу поршневої
групи двигуна, забороняється запускати двигун і
експлуатувати віброплиту без встановленого на ній
повітряного фільтра або якщо фільтруючий елемент
повітряного фільтра пошкоджений.
УВАГА!УВАГА!

Содержание

Похожие устройства

Скачать