Кентавр ПЗП-600НП [10/20] Під час пуску двигуна і зарядки акумулятора контактні зати під час пуску двигуна і зарядки акумулятора контактні зати скачі силових кабелів не повинні торкатися один одного скачі силових кабелів не повинні торкатися один одного корпусу пуско зарядного пристрою і транспортного засобу корпусу пуско зарядного пристрою і транспортного засобу а також сторонніх металевих предметів а також сторонніх металевих предметів

Кентавр ПЗП-600НП [10/20] Під час пуску двигуна і зарядки акумулятора контактні зати під час пуску двигуна і зарядки акумулятора контактні зати скачі силових кабелів не повинні торкатися один одного скачі силових кабелів не повинні торкатися один одного корпусу пуско зарядного пристрою і транспортного засобу корпусу пуско зарядного пристрою і транспортного засобу а також сторонніх металевих предметів а також сторонніх металевих предметів
18
19
ЕКСПЛУАТАЦІЯЕКСПЛУАТАЦІЯ
4.3. Робота
4.3.1. Пуск двигуна
1. Після підготовки пристрою до пуску двигуна внутрішнього згорання
транспортного засобу встановіть клавішу мережевого вимикача
«Вмикання/Вимикання» (6) (див. мал. 2) в положення «Увімкнено».
При цьому буде світитися світловий індикатор вимикача. Відразу ж
після увімкнення мережевого вимикача пуско-зарядний пристрій буде
видавати зарядний струм, а амперметр буде відображати поточний
струм зарядки.
2. Виконайте пуск двигуна внутрішнього згорання транспортного засобу
за допомогою електричного стартера. Процедура пуску повинна
здійснюватися у суворій відповідності з циклами «Пуск/Пауза»:
3 секунди пуск / 20 секунд пауза.
3. М аксимально допустима кількість циклів однієї процедури пуску 5.
Якщо двигун транспортного засобу при цьому не вдалося запустити,
зупиніть процедуру пуску, з'ясуйте причину та усуньте несправність.
4. Повторну процедуру пуску здійснюйте лише після повного
охолодження пуско-зарядного пристрою, при цьому спочатку
підзарядіть акумуляторну батарею на протязі 10-15 хвилин. Силу
зарядного струму виберіть у залежності від ємності акумуляторної
батареї та ступеня його розрядки.
5. Якщо чергова спроба запустити двигун була безуспішною, підзарядіть
акумуляторну батарею на протязі 25-30 хвилин і ще раз повторіть
процедуру пуску.
6. Відразу ж після успішного запуску двигуна знеструмте пуско-зарядний
пристрій, установивши мережевий вимикач у положення «Вимкнено»
та від'єднайте кабель електроживлення від електромережі.
Від'єднайте також і контактні затискачі силових кабелів від клем
акумуляторної батареї.
Заборонено здійснювати пуск двигуна внутрішнього згорання Заборонено здійснювати пуск двигуна внутрішнього згорання
транспортного засобу, якщо акумуляторна батарея від'єднана транспортного засобу, якщо акумуляторна батарея від'єднана
від бортової мережі. від бортової мережі.
Заборонено здійснювати пуск двигуна внутрішнього згорання
транспортного засобу, якщо акумуляторна батарея від'єднана
від бортової мережі.
УВАГА!УВАГА!УВАГА!
У зв'язку з великим значенням пускового струму не рекоменду-У зв'язку з великим значенням пускового струму не рекоменду-
ється здійснювати зарядку акумуляторної батареї в режимі ється здійснювати зарядку акумуляторної батареї в режимі
«ПУСК». «ПУСК».
У зв'язку з великим значенням пускового струму не рекоменду-
ється здійснювати зарядку акумуляторної батареї в режимі
«ПУСК».
УВАГА!УВАГА!УВАГА!
Під час паузи від'днайте пуско-зарядний пристрій від джерела Під час паузи від'днайте пуско-зарядний пристрій від джерела
електроживлення.електроживлення.
Під час паузи від'днайте пуско-зарядний пристрій від джерела
електроживлення.
УВАГА!УВАГА!УВАГА!
Не намагайтеся виконувати подальші пуски, якщо двигун Не намагайтеся виконувати подальші пуски, якщо двигун
транспортного засобу не заводиться після 5 спроб, оскіль-транспортного засобу не заводиться після 5 спроб, оскіль-
ки є небезпека виходу з ладу пуско-зарядного пристрою, ки є небезпека виходу з ладу пуско-зарядного пристрою,
акумуляторної батареї та електрообладнання транспорт-акумуляторної батареї та електрообладнання транспорт-
ного засобу. ного засобу.
Не намагайтеся виконувати подальші пуски, якщо двигун
транспортного засобу не заводиться після 5 спроб, оскіль-
ки є небезпека виходу з ладу пуско-зарядного пристрою,
акумуляторної батареї та електрообладнання транспорт-
ного засобу.
УВАГА!УВАГА!УВАГА!
Недотримання вищевикладених вимог може призвести до Недотримання вищевикладених вимог може призвести до
виходу з ладу пуско-зарядного пристрою, а також електрон-виходу з ладу пуско-зарядного пристрою, а також електрон-
ної складової транспортного засобу. ної складової транспортного засобу.
Недотримання вищевикладених вимог може призвести до
виходу з ладу пуско-зарядного пристрою, а також електрон-
ної складової транспортного засобу.
УВАГА!УВАГА!УВАГА!
Під час пуску двигуна і зарядки акумулятора контактні зати-Під час пуску двигуна і зарядки акумулятора контактні зати-
скачі силових кабелів не повинні торкатися один одного, скачі силових кабелів не повинні торкатися один одного,
корпусу пуско-зарядного пристрою і транспортного засобу, корпусу пуско-зарядного пристрою і транспортного засобу,
а також сторонніх металевих предметів. а також сторонніх металевих предметів.
Під час пуску двигуна і зарядки акумулятора контактні зати-
скачі силових кабелів не повинні торкатися один одного,
корпусу пуско-зарядного пристрою і транспортного засобу,
а також сторонніх металевих предметів.
УВАГА!УВАГА!УВАГА!
Дана модель пуско-зарядного пристрою дозволяє здійснювати Дана модель пуско-зарядного пристрою дозволяє здійснювати
пуск двигуна транспортного засобу без попередньої підзарядки пуск двигуна транспортного засобу без попередньої підзарядки
акумулятора. акумулятора.
Дана модель пуско-зарядного пристрою дозволяє здійснювати
пуск двигуна транспортного засобу без попередньої підзарядки
акумулятора.
УВАГА!УВАГА!УВАГА!

Содержание

Скачать