Wacker Neuson DPU 5545H 0610352 [27/52] Описание

T00994ru.fm

Описание

2.3.2 Закрепленный на верхней массе (4) двигатель привода (1)

приводит в движение эксцентрик (13). Передача крутящего

момента производится силовым замыканием через

центробежную муфту (11) и клиновoй ремeнь эксцентрикa (12).

2.3.3 При низком числе оборотов двигателя центробежная муфта (11)

прерывает силовой поток к эксцентрику (13) и таким образом

обеспечивает безупречный холостой ход двигателя привода (1).

2.3.4 Автоматический клиноременный шкив (10) в сочетании с

центробежной муфтой (11) во время эксплуатации обеспечивает

оптимальное натяжение клинового ремня эксцентрика (12) и

сброс клинового ремня эксцентрика (12) при смещении или при

транспортировке агрегата.

2.3.5 Кроме этого, автоматический клиноременный шкив (10) в

соответствии со степенью износа автоматически подстраивается

к боковым поверхностям клинового ремня, благодаря чему не

требуется техническое обслуживание всего привода от

двигателя (1) до эксцентрика (13) (см. раздел Клиновой ремень

эксцентрика).

2.3.6 Число оборотов двигателя привода (1) может дистанционно и

плавно регулироваться на ручке газа (8). Верхняя масса (4) и

плита основания (5) соединены друг с другом четырьмя

вибропоглощающими резинометаллическими амортизаторами

(14). Такая амортизация предотвращает передачу очень высоких

частот на верхнюю массу (4). Благодаря этому сохраняется

работоспособность двигателя привода (1) несмотря на высокую

мощность уплотнения. Двигатель привода (1) работает по

принципу дизельного двигателя, запускается электрическим

путем с помощью шестеренного стартера (3), всасывает воздух

для сжигания топлива через воздухоочиститель с воздушным

фильтром сухого типа (9) и имеет воздушное охлаждение.

2.3.7 Для облегчения процедуры пуска (при сильном холоде, при

ручном пуске) двигатель привода (1) оснащен декомпрессионной

автоматикой (2). Благодаря этой системе компрессия при

вращении стартера очень мала, однако после нескольких

оборотов постепенно возрастает для того, чтобы потом

переключиться на полную компрессию.