Doosan G18S-5 — электронное зажигание и управление двигателем: основные аспекты [64/174]
Макгруп McGrp.ru

Doosan G18S-5 — электронное зажигание и управление двигателем: основные аспекты [64/174]

Превью страниц Страница 64 / 174
Doosan D20SC-5 [64/174] Двигатели с эле ктронным зажиганием
“”Глава Эксплуатация
- 62 -
Двигатели с эле ктронным зажиганием
G420FEДвигатель
EMS ( ) Система управления двигателем
двигателя G420FE система замкнутого
, контура использующая каталитический
3 , глушитель с путями чтобы уменьшить
. уровень эмиссии в выхлопном газе Чтобы
получить максимальный эффект от
, катализатора точный контроль отношения
. воздушного топлива требуется Маленький
(модуль управления двигателем SECM)
использует два горячих кислородных
(датчика выхлопного газа HEGO) в
, выхлопной системе чтобы контролировать
. содержание выхлопного газа Оди н HEGO
установлен перед каталитическим
, глушителем и другой установлен после
.каталитического глушителя
Схематическая EMS Двойного топливного двигателя G420FE
Уменьшение давления топлива обед няет воз
/ , душную топливную смесь и увеличение топ
/ливного давления обогащает воздушную то
. пливную смесь Чтобы вычислять любые нео
бходимые исправления к отношению возду
, шного топлива SECM использует множеств
, о различных датчиков чтобы получить инфо
рмацию о ра . боте двигателя Скорость двиг
ателя проверена SECM через переменное о
(твращение VR) . или датчик Эффекта Холла
Воздушная впускная манифольдная темпера
тура и абсолютное давление проверено с да
тчиком TMAP. MI-07 – система двигателя-про
(вода DBW), соединяющая п едаль акселерат
ора с электронным дросселем через электр
; ический ремень безопасности механически
. е кабели не используются Датчик положен
ия дросселя (TPS) контролирует положение
дросселя в отношении к команде датчика по
(ложения педали акселератора APP). Даже т
емпература хладагента двигателя и адекват
ное давление масла контролируется SECM.
Контроллер SECM имеет полные адаптивны
, е способности изучения позволяя это прис
пособить функцию контроля как изменение
. , эксплуатационных режимов Факторы как о
кружающая темп , ература изменения топлив
, , а изнашивания компонента зажигания фил
, ьтр засоренного воздуха и другие операцио
нные переменные дают компенсацию.
MPI ( ) многоточечная инъекция используется
. для настоящей системы Давление
топливной инъекции и расход зависят от
с пецифических требований топливной
. инъекции двигателя Разнообразие
регуляторов и инжекторов может
, использоваться чтобы соответствовать
. индивидуальным потребностям Регулятор
давления бензина - , односторонняя
. невозвращающаяся конфигурация Все
специфически е компоненты бензина -
автомобильные производственные части и
утверждены по строгим автомобильным
. (4) стандартам Четыре последовательных
.канала инъекции поддержано

Содержание

637

Похожие устройства

Узнайте о системе управления двигателем с электронным зажиганием, включая контроль выхлопных газов, давление топлива и адаптивные функции для оптимизации работы.

Кешбек Менеджер