БЭЗ АИР 71A6 IM1081 [7/15] Обслуживание подшипниковых узлов

• проверка состояния заземления;

• проверка состояния уплотнений подводящего кабеля;

• проверка состояния болтовых соединений крепления двигателя

кфундаменту (фланцевого соединения);

• проверка состояния соединения вала двигателя сисполнительным

механизмом;

• проверка состояния болтовых соединений надвигателе;

• проверка состояния уплотнений ипри необходимости ихзамена;

• проверка сопротивления изоляции фаз накорпус двигателя;

• проверка состояния подшипниковых узлов ипри необходимости

пополнение или замена смазки.

В случае выявления отклонений вработе (повышенная температура,

шумы, вибрация ит.п.), необходимо отключить двигатель иприостано-

вить эксплуатацию довыяснения иустранения причин неисправности.

6.2. Обслуживание подшипниковых узлов

В двигателях установлены шариковые радиальные однорядные под-

шипники качения с тепловым зазором C3 серии 62 (6201-6206) и63

(6308-6317), взависимости оттипоразмера двигателя.

В двигателях сгабаритами 56–250 ммустановлены подшипники

закрытого типа суплотнениями изармированной резины, сгабаритами

280–315 мм— подшипники открытого типа.

В закрытых подшипниках смазка заложена навесь срок службы.

Расчётный срок службы около 10 000 ч.

Открытые подшипники наполняются смазкой при сборке двигателя.

Пополнение смазки втаких подшипниках необходимо производить:

• через 2500 часов работы, для двигателей счастотой вращения

3000 об/мин;

• через 3000 часов работы, для двигателей счастотой вращения

1500, 1000, 750 об/мин.

Пополнение или замена смазки открытых подшипников выполняется

через специальный ниппель, находящийся нащите двигателя вблизи

подшипникового узла.

Во всех двигателях поумолчанию используется минеральная смазка

налитиевой основе.

При вводе вэксплуатацию нового двигателя, впроцессе приработки

деталей, может происходить нагрев выше нормы подшипников, под-

шипниковых щитов ивала ротора до100°С, что считается допустимым

согласно ГОСТ 52776-2007 п. 8.10.7.

Производить замену подшипников следует при возникновении

повышенного шума, стука, заеданий или выработке ресурса (износе),

например, при задевании ротора застатор. Снимать подшипники свала

можно только спомощью специального съёмника итолько вслучае

ихзамены. Повторная установка снятых подшипников недопускается.

www.