Centurion XQ v.3 Руководство пользователя онлайн [6/18] 397574

Содержание

• Подключение системы к пневмоприводам 7
• 1 к г 11
• Программирование функций сигнализации часть 3 16
• Нет 17
• Программирование функций сигнализации часть 2 17
• Программирование функций сигнализации часть 1 18

Похожие устройства

• Centurion JAZZ V7 Инструкция по установке и эксплуатации
• Centurion JAZZ V8 Инструкция по установке и эксплуатации
• Delta Electronics DVP10EC00R3 Руководство пользователя
• Delta Electronics DVP10EC00T3 Руководство пользователя
• Delta Electronics DVP14EC00R3 Руководство пользователя
• Ravas RCS-6B Руководство пользователя
• Delta Electronics DVP14EC00T3 Руководство пользователя
• Delta Electronics DVP16EC00R3 Руководство пользователя
• Delta Electronics DVP16EC00T3 Руководство пользователя
• Delta Electronics DVP20EC00R3 Руководство пользователя
• Delta Electronics DVP20EC00T3 Руководство пользователя
• Delta Electronics DVP24EC00R3 Руководство пользователя
• Delta Electronics DVP24EC00T3 Руководство пользователя
• Delta Electronics DVP30EC00R3 Руководство пользователя
• Delta Electronics DVP30EC00T3 Руководство пользователя
• Delta Electronics DVP32EC00R3 Руководство пользователя
• Delta Electronics DVP32EC00T3 Руководство пользователя
• Delta Electronics DVP40EC00R3 Руководство пользователя
• Delta Electronics DVP40EC00S2 пользователя
• Delta Electronics DVP40EC00T3 Руководство пользователя

Пиктограммы брелка с дисплеем 6 IGN Замки дверей закрыты режим охраны включен Замки дверей открыты режим охраны выключен В Передача сигнала брелком Дистанционное от пирание багажника Сигнал от системы принят Тревога капот Тревога дверь мигает Тревога зажигание мигает Тревога датчик удара IGN I О Режим антиограбле ния Anti CarJacking z Z Показание часов будильника и таймера обратного отсчета Запрограммирован Р11 1 код Не закрыт капот Звучит тревога Будильник РЛШП горит постоянно Блокировка кнопок Тревога багажник s отображается в течение 4 сек П редуп редител ь ная зона датчика удара сз Необходимо заменить батарею брелка Управление доп каналом 3 Вызов из салона автомобиля С4 Управление доп каналом 4 Таймер парковки С5 Управление доп каналом 5 Н Служебный режим Запуск двигателя Двигатель работает Автоматический иммобилайзер Запуск двигателя по времени Программная нейтраль выполнена Таблица 1 3 Состояние системы Тревога Автоматический иммобилайзер Паника 1 или 3 Замки дверей Блокировка Салонное освещение закрыты включена нет 2 или 3 нет не закрыты нет горит 30 сек непрерывно мигают медленно мигают нет включена мигает нет нет мигают нет включена нет непрерывно мигают мигают не мигают нет 2 или 4 Поиск 12 нет 6 машины Anti carjacking непрерывно мигают нет Если режим охраны включен Если сделаны соответствующие подключения 8 закрыты нет включена выключена включена выключена включена ОТПИРАНИЕ Разъем НЗ Черный 12 ти контактный разъем слаботочных входов и выходов Состояние системы Охрана включена Охрана выключена СИНЕ КРАСНЫЙ СИНЕ БЕЛЫЙ СИНЕ ЖЕЛТЬ1И ЗЕЛЕНО КРАСНЫЙ ЗЕЛЕНО БЕЛЫЙ _ ЗЕЛЕНО ЖЕЛТЫЙ Внимание Контакты реле управления замками могут иметь оксидную пленку и минимальное значение тока при котором гарантируется их надежная работа должно превышать 100 мА Текущее состояние системы и переход из одного состояния в другое определятся по вспышкам светодиодных индикаторов на приемо передатчике световых сигналов авто мобиля сигналам сирены и другим признакам приведенным в таблицах 1 3 1 4 и 1 5 Световые Индикаторы сигналы состояния медленно 1 мигают СХЕМА ПОЛОЖИТЕЛЬНОГО УПРАВЛЕНИЯ Не закрыта дверь Запуск двигателя по температуре Звуковые сигналы Подключение системы к центральному замку автомобиля Не закрыт багажник s Периодический запуск двигателя Режим Подключение к системе центрального замка автомобиля Выясните какой тип запирания реализован в автомобиле Обычно для этого доста точно измерить потенциал на переключающем контакте кнопки управления систе мой центрального замка Когда тип известен используйте одну из приведенных ниже схем мигает нет мигает Цвет провода Бело красный Бело черный Синий Бело желтый Желто красный Зеленый Бело фиолетовый Серый Черно белый Черно фиолетовый Черно зеленый Черно красный Назначение цепи Вход датчика контроля работающего двигателя или Вход датчика капота и запрета запуска двигателя Вход датчика багажника зона 2 Выход отключения штатной охранной системы Выход включения штатной охранной системы Вход датчика дверей или зона 3 Вход запрета запуска двигателя Выход управления 3 го канала отпирание багажника Вход разрешения запуска двигателя Выход управления 6 го канала Выход управления 4 го канала Выход управления 5 го канала Обратите внимание что выходные цепи разъема НЗ являются маломощными выхо дами с максимально допустимым током нагрузки 200 мА Для большинства примене ний такой нагрузочной способности недостаточно и необходимо применение внеш них реле Все выходы при формировании сигнала имеют потенциал масса и отры тый коллектор в состоянии покоя Бело красный провод вход контроля работы двигателя по тахометриче скому или контактному датчику См раздел Программирование функций запуска двигателя Часть 2 табл 4 2 функция 2 столбцы 1 или 4 и 5 По характеру сигнала на этом входе система может определить работает двигатель или нет и оценить обороты на которых он работает Рекомендуется подключение этого провода к тахометрическому датчику или к отрицательному выводу первичной цепи ка тушки зажигания так как при таких подключениях появляется возможность контроля оборотов двигателя В случае невозможности выполнить такие подключения этот вход может быть подключен к контактному датчику Примечание если контроль работы 33