Lowara FC E 65-125/30/P [12/80] Messa in funzione
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Lowara FC E 65-125/30/P [12/80] Messa in funzione

Lowara FC S 80-160/75/P [12/80] Manutenzione
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it
tra la calotta copriventola e qualsiasi ostacolo ampio, per assicurare il libero accesso dell’aria di raffredda-
mento al motore. Spurgare la pompa tramite l’apposita valvola di spurgo. Non installare la pompa nel punto
più basso dell’impianto per evitare l’accumulo di depositi. Riempire completamente l’impianto eseguendo
un corretto sfiato dell’aria.
N.B. Pompe gemellari: sfiatare entrambe le pompe usando l’apposita valvola di spurgo presente su ogni
corpo pompa. Se necessario, ripetere più volte l’operazione.
6. Messa in funzione
Eseguire per primo il collegamento di terra. Sarà cura del responsabile dell’installazione in loco,
assicurarsi che il collegamento di terra sia eseguito in conformità alle normative locali antinfortu-
nistiche vigenti. È consigliabile installare a monte del motore un dispositivo di protezione per sal-
vaguardare il motore dall’eccessivo abbassamento di tensione o dai sovraccarichi.
6.1 Allacciamento elettrico
Accertarsi che la tensione e la frequenza di targa corrispondano a quelle della linea
di alimentazione.
Rimuovere il coperchio coprimorsettiera svitando le viti di fissaggio. Eseguire poi i
collegamenti come indicato nell’interno del coprimorsettiera.
Accertarsi dell’esatto senso di rotazione del motore riferendosi alle frecce presenti sul
corpo pompa. Se necessario, invertire due fili dell’alimentazione.
6.2 Adescamento
Non fare mai funzionare la pompa a secco.
Dopo aver riempito e sfiatato l’impianto e controllato che il senso di rotazione del
motore sia corretto, aprire le saracinesche ed avviare la pompa.
Controllare che la pompa lavori all’interno del suo campo di prestazioni e che l’assor-
bimento di corrente non superi il valore indicato in targa. Se necessario, parzializza-
re la saracinesca di mandata o regolare la soglia d’intervento del pressostato, se pre-
sente. Prima di rimettere in funzione la pompa dopo un lungo periodo di inattività,
controllare che la pompa non sia bloccata e frenata da incrostazioni o da altre cause.
In tal caso agire con un cacciavite sulla ventola del motore affinché l’albero ruoti liberamente.
La rumorosità emessa dall’elettropompa installata correttamente ed utilizzata nel campo d’impiego di targa
è come da tabella sottoriportata:
POTENZA MOTORE POTENZA MOTORE LIVELLO PRESSIONE
2 POLI 4 POLI ACUSTICA (*)
Fino 7.5 kW Fino 7,5 kW Inferiore 70 dB (A)
da 9,2 a 11 kW - 73 dB (A) ± 2 dB (A)
da 15 a 22 kW - 75 dB (A) ± 2 dB (A)
* Livello di pressione acustica (LpA) continuo equivalente ponderato A ad un metro dall’elettropompa in
campo libero.
7. Manutenzione
Interventi di manutenzione devono essere eseguiti solo da personale esperto e qualificato. Usate
le idonee attrezzature e protezioni. Rispettate le norme di antinfortunistica. Se dovete svuotare la
pompa fate attenzione che il liquido scaricato non possa arrecare danni a cose o persone.
La pompa non richiede alcuna operazione di manutenzione ordinaria.
Periodicamente controllare: l’assorbimento elettrico, l’assenza di gocciolamento dalla tenuta meccanica, il
regolare funzionamento dei cuscinetti.
7.1 Smontaggio FCE - FCTE
Svitando le viti di unione tra corpo pompa e lanterna è possibile rimuovere il complesso motore-lanterna-
girante senza rimuovere le tubazioni (alle quali resta collegato il corpo pompa). Per la sostituzione della
tenuta meccanica assicurarsi della pulizia di tutte le parti ed usare le necessarie precauzioni per evitare
colpi, urti, spigoli taglienti e non sporcare con grasso le superfici di tenuta.
ATTENZIONE
ATTENZIONE

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