Челэнергоприбор ИКС-200А [11/13] Текущий ремонт

 Полная проверка технического состояния прибора – ежегодно.

3. Текущий ремонт

Текущий ремонт осуществляет предприятие-изготовитель.

4. Поверка

Поверка прибора ИКС-200А осуществляется в соответствии с Методи-

кой поверки «Методика поверки измерителя сопротивления Микроомметр

ИКС-200А» ПТМР 4112 212.021 МП.

5. Транспортирование и хранение

5.1. Прибор ИКС-200А допускает кратковременное хранение сроком до 6

месяцев в упаковке предприятия-изготовителя при температуре окружа-

ющего воздуха от +5 до +40 ºС и относительной влажности до 80%. В

помещениях для хранения не должно быть пыли, агрессивных газов и

других вредных примесей, вызывающих коррозию.

При длительном хранении прибора ИКС-200А требуется не реже чем 1

раз в 4 месяца проводить полную зарядку аккумуляторной батареи.

5.2. Способы транспортирования прибора ИКС-200А должны соответство-

вать ГОСТ 22261-94.

Условия транспортирования прибора ИКС-200А в части воздействия ме-

ханических и климатических факторов не должны превышать следую-

щих значений:

1) ударные нагрузки:

 максимальное ускорение 30 м/с

;

 число ударов в минуту от 80 до 120;

 продолжительность воздействия 1 ч.

2) повышенная температура +55 ºС;

3) пониженная температура –25 ºС;

4) относительная влажность 95% при 30 ºС;

5) атмосферное давление 70…106,7 кПа.

5.3. Климатические воздействия на прибор ИКС-200А при предельных усло-

виях транспортирования должны соответствовать условиям хранения 3

или 5 ГОСТ 15150-69.

5.4. В приборе ИКС-200А установлена батарея литий-ионных аккумулято-

ров, состоящая из 4 элементов удельной мощностью не более 15 Вт∙ч

каждый. Способ установки внутри прибора и ударопрочный корпус при-

бора обеспечивают сохранность аккумуляторной батареи и соответству-

ют ИУ 967 (PI967).

5.5. При перевозке авиатранспортом, согласно Правилам перевозки опасных

грузов МАВТ, ионно-литиевые батареи, содержащиеся в оборудовании –

приборе ИКС-200А, в соответствии с № ООН 3481/ИУ 967

(UN3481/PI967) допущены к перевозке коммерческими авиалиниями без

специальной маркировки и декларирования. При этом в одной упаковке