Sivik КС-119М Инструкция онлайн [14/18] 497076

КС-119 Руководство по эксплуатации

7.6 Режимы «ЗАПРАВКА» И «ДОЛИВ»

Режим «ЗАПРАВКА» используется для заполнения АКПП жидкостью после снятия поддона

и замены фильтра в АКПП.

ВНИМАНИЕ! Процесс заправки жидкости проводится на автомобиле с заглушенным

двигателем!

1. Опустите заборный шланг в ёмкость со слитой из АКПП чистой жидкостью.

2. Нажимая кнопку установите в верхнем левом углу дисплея надпись [ДОЛИВ] (рис. 4).

Затем нажмите и удерживайте кнопку <START>, пока нужное количество жидкости из

ёмкости не будет залито в АКПП. При отпускании кнопки процесс прекратится.

Рисунок 4

3. Заведите двигатель автомобиля. Проверьте уровень жидкости в АКПП с помощью щупа и

если необходимо долейте необходимое количество ATF кратковременным нажатием кнопки

<START> (в режиме «ДОЛИВ»). При кратковременном нажатии кнопки <START> в режиме

«ДОЛИВ» – установка включает свой насос примерно на 7 секунд и добавляет в АКПП около

200 мл новой жидкости. Повторяйте эту процедуру до тех пор, пока уровень жидкости в

АКПП не достигнет нормы.

4. Заглушите двигатель.

5. Аккуратно разъедините быстроразъёмные соединения шлангов установки, отсоедините

адаптеры и восстановите соединения на магистрали АКПП.

6. Заведите двигатель и проверьте соединения на отсутствие утечек жидкости.

7. Процесс замены жидкости в АКПП закончен.

7.7 Специальные технологические советы

Если в процессе замены ATF переключать рычаг АКПП по всем положениям с небольшой

паузой, дополнительно промоются и заменится масло во всех каналах АКПП. Установка

автоматически и непрерывно дозирует жидкость при замене в моменты переключения рычага

АКПП. Когда давление падает, установка пропорционально уменьшает подачу новой ATF. Таким

образом, в этих режимах также поддерживается уровень жидкости в АКПП.

Фильтр в поддоне АКПП у многих автомобилей рассчитан на больший эксплуатационный

интервал, чем сама ATF. В некоторых случаях можно проводить замену ATF без снятия фильтра, в

соответствии с рекомендациями производителей автомобилей.

При замене дорогостоящих жидкостей, для уменьшения их расхода, а также сильно

загрязнённых для продления ресурса установки можно поступать следующим образом. Сначала

слить или откачать через щуп грязную жидкость с помощью установки в режиме «СЛИВ» или

специальной вакуумной установкой. Затем долить до минимального уровня новой жидкости в

режиме «ЗАПРАВКА». Включить режим «ЗАМЕНА» и завести автомобиль.

Во время замены оставить немного чистой жидкости, а не расходовать всю, чтобы было

чем долить при низком уровне в АКПП.

Если способ контроля уровня жидкости в обслуживаемой трансмиссии отличается от

описанного выше, применяйте способ, предусмотренный руководством по эксплуатации данной

АКПП.