Saer IR32-160 C Инструкция по эксплуатации онлайн [39/76] 504639

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9. AVERÍAS, CAUSAS Y SOLUCIONES
AVERÍAS ID CAUSAS SOLUCIONES
! Capacidad nula A.1
Sentido de rotación erróneo.
3
Comprobar el sentido de rotación del motor. Si esto es
correcto, comprobar el correcto montaje de la turbina
respecto al cuerpo de la bomba.
A.2
Bomba no rellenada con el liquido.
3
Rellenar la bomba y el tubo de aspiración con el líquido.
A.3
Presencia de aire en la bomba o en
el conducto de aspiración.
3
Comprobar si existen pérdidas en el conducto. Purgar
la bomba para que salga el aire.
A.4
Tubo de aspiración no
sucientemente sumergido.
3
Aumentar la inmersión de la aspiración por debajo del
nivel del líquido.
A.5
Altura de aspiración demasiado
elevada.
3
Bajar el nivel de la bomba.
A.6
Turbina o línea de aspiración
obstruidas.
3
Comprobar en particular los posibles ltros de
aspiración y comprobar la turbina. Eliminar las
obstrucciones.
A.7
Velocidad de rotación del motor
insuciente.
3
Comprobar la velocidad de rotación del motor. Para
motores alimentados por inverter, comprobar la
frecuencia de alimentación.
A.8
Prevalencia del equipo demasiado
elevada.
3
Comprobar la apertura de las válvulas en salida.
Calcular la prevalencia del equipo y compararla con la
de la bomba. Utilizar una bomba con prevalencia más
elevada.
! Capacidad
insuciente
Causas ya listadas en los puntos
anteriores.
Considerar de A.1 a A.7.
B.1
Funcionamiento en cavitación.
NPSHd insuciente.
3
Aumentar la NPSHd del equipo reduciendo las pérdidas
en aspiración o acercando la bomba al líquido que se
va a aspirar.
B.2
Pérdidas a través de los cierres.
3
Sustituir los cierres.
B.3
Turbina dañada.
3
Sustituir la turbina.
B.4
Anillos de desgaste dañados.
3
Sustituir los anillos de desgaste.
B.5
Válvula de fondo demasiado
pequeña.
3
Sustituir la válvula de fondo.
! Presión
de salida
demasiado baja
Causas ya listadas en los puntos
anteriores.
Tener en cuenta: A.1, A.3 ÷ A.7,B.2 ÷ B.4
C.1
Obstrucciones en la línea de salida.
3
Eliminar las obstrucciones.
C.2
Posicionamiento equivocado de los
manómetros.
3
Situar el manómetro de salida en la boca de salida y el
de aspiración en la boca de aspiración.
! Absorción
elevada
Causas ya listadas en los puntos
anteriores.
Considerar A.1, B.1 ÷ B.3
D.1
Desgaste o gripaje mecánico.
3
Comprobar y, si es necesario, sustituir las juntas,
cojinetes, anillos de desgaste.
D.2
Funcionamiento fuera de curva.
La prevalencia es inferior a la
prevalencia mínima admitida.
3
Accionar la válvula de regulación en salida para
aumentar la prevalencia y reducir la capacidad.
D.4
Excesiva velocidad de rotación del
motor.
3
Comprobar la correspondencia entre velocidad del
motor y de la bomba. Si el motor se acciona mediante
inverter, reducir la frecuencia.
D.5
Densidad/viscosidad del líquido más
elevadas que las indicadas en el
contrato.
3
Reducir la capacidad. Contactar con la asistencia
técnica.
D.7
Problemas en el motor.
3
Consultar la documentación del motor.
! Vibraciones y
ruido elevados.
Causas ya listadas en los puntos
anteriores.
Considerar A3-A6, B1,B3-B4,D1,D2,D3, D5, D7
E.1
Bomba, motor o base no jados
correctamente.
3
Comprobar el apriete de todos los pernos de jación.
E.2
Tubos desalineados o cargados
sobre la bomba.
3
Soportar los tubos, comprobar su alineación con la
bomba.
E.3
Cojinetes dañados.
3
Sustituir los cojinetes.
10. PIEZAS DE RECAMBIO
Utilizar solo piezas de recambio originales. Consultar las piezas de recambio en los catálogos o contactar con la asistencia técnica de
SAER, especicando el tipo de motor, n. ° de matrícula y año de fabricación que aparecen en la placa identicativa. Este producto está
exento de defectos de construcción.
Conservar el manual para futuras referencias - Informacione adicionales en nuestro sitio web www.saerelettropompe.com

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