Wenger черный/фуксия (3165208408) [3/6] Колеса

Случается, что у нового чемодана туго выдвигается-задвигается телескопическая ручка —

необходимо немного разработать такую ручку, чтобы в нужные места попало смазочное

масло, которое находится внутри самой конструкции ручки.

3. Застежка-молни

Главная ошибка заключается в том, что при открытии/закрытии изделия бегунок

по молнии слегка вдавливают или с усилием тянут. В результате получается, что он идет

туго, особенно по углам. Кроме того, изнашиваются зубчики молнии, быстрее выходит

из строя, ломается.

Замена бегунка на изделиях производится в специализированных мастерских. Чтобы

избежать подобных проблем, необходимо при открытии/закрытии изделия слегка

приподнимать замок по молнии (т.о. избегая попадания под бегунок тканевого бортика

или ободка), тогда он будет легко, ровно и плавно скользить по звеньям молнии.

Когда чемодан чересчур переполнен вещами звенья молнии могут расходиться,

нарушается порядок звеньев, «зубчик в зубчик» не попадает. В данном случае возникают

трудности ремонта: даже заменив бегунок по молнии, нет гарантии, что молния будет

хорошо функционировать, а не разъезжаться. А замена молнии- это достаточно

проблематичный и трудоемкий ремонт в подобных изделиях, и не каждая мастерская

берется за это. Избегайте переполнения при укладке вещей.

4. Резиновый ободок

Резиновый ободок поверх застежки-молнии служит в качестве защитной детали. На

холоде он «дубеет», становится менее гибким - может треснуть, лопнуть. Поэтому по

приходу с мороза не рекомендуется открывать чемодан сразу, чтобы не повредить

резиновый ободок, а немного подождать, пока детали примут комнатную температуру.

5. Вес и колеса

Максимально допустимый вес загрузки чемодана составляет 1/3 (треть) от его литража.

Зачастую путешественник не знает или не придает значения данной рекомендации, а в

результате из-за чрезмерной нагрузки перестают должным образом функционировать

колеса (колесо «уводит» в сторону, оно перестает маневренно крутиться, заедает). Когда

при чрезмерной загруженности 4-колесный чемодан везут как 2-колесный чемодан

давление на задние колеса, хотя они и большего диаметра, чем передние, становится в 2-3

раза выше нормы, что выводит их из строя. Покупатель приносит чемодан в гарантийную

мастерскую на замену колес, хотя в данном случае это не производственный брак (якобы

на заводе поставили ненадежные и недолговечные колеса), а неправильная эксплуатация.

6. Колеса

При попадании в колеса грязи, песка, влаги и др., они начинают заедать, плохо крутиться,

затруднять передвижение чемодана. Рекомендуется самостоятельно, не разбирая корпус

колеса, закапать под колесную арку в область подшипников немного WD-40 (вэдэшка —

универсальное техническое средство). Колесо снова будет вращаться.