Русич Т-30 ВОМ 4x4 [31/96] Тормозная система

2.3.3. Рычаги переключения передач.

Орган управления переключения передач трактора состоит из главного и вспомогательного ры-

чагов переключения передач. Схема переключения передач показана на рис. 2.6.

В коробке передач типа (3×2+1) вспомогательный рычаг переключения повышенной/пониженной

передач находится слева; главный рычаг переключения передач находится справа и рассчитан на

3 передних передачи и 1 заднюю передачу. Всего 6 передних передач и 1 задняя передача; На ко-

робке передач в исполнение (4+1)×2 вспомогательный рычаг скоростей находится на правой сто-

роне и имеет 2 степени – высокую, низкую; главный рычаг скоростей находится на левой стороне

и имеет 4 передних передачи и 1 заднюю передачу. Всего 8 передних передач и 2 задних передачи.

Путем управления рычагами скоростей водитель управляет коробкой передач для достижения

следующих целей:

1. Уменьшение скорости и увеличение крутящего момента – крутящий момент двигателя увели-

чивается для увеличения тяговой силы трактора;

2. Стоянка трактора в нейтральной передаче при работающем двигателе – при вращающемся

двигателе осуществляется стоянка трактора, или проведение стационарных работ;

3. Осуществление заднего хода – при неизменном направлении вращения коленчатого вала

двигателя, трактор может двигаться как вперед, так и назад.

Рис. 2.6. Схема переключения передач.

2.3.4. Тормозная система.

Рис. 2.7. Тормозная система.

1. Педаль тормоза; 5. Тяга сцепления;

2. Ручной тормоз; 6. Рама;

3. Стопорная планка; 7. Тормозная тяга.

4. Пружина педали;